原標題：共享汽車平臺進入長租市場 200輛新能源車長租給大企業員工

　　11月19日上午，上汽集團旗下的共享汽車公司、環球車享南京汽車租賃有限公司宣佈，將首批200台榮威新能源車長租給華東汽車實業有限公司員工作為代步工具，以此為節點，該平臺將正式邁入新能源汽車長租領域，加速南京地産新能源車在南京的普及。 

　　眼下，雖然國家和地方政府大力鼓勵發展新能源車，但市民對新能源車續航里程、充電便利性、維護保養等方面還是存在諸多顧慮。瞄準市場痛點，環球車享南京汽車租賃有限公司邁入新能源車長租領域，順應大企業、政府機關單位的出行需求。 

　　首批長租車的推廣方式是，由環球車享負責提供充電樁安裝、專業維護保養等解決方案，免去用戶後續煩惱，同時，華東汽車公司和環球車享公司各為長租員工出一部分補貼，降低使用成本。此次推出的長租車型是南汽江北新區工廠生産的榮威ei6混合動力新能源車，創新的長租模式，將有力拉動南汽新能源車的本地普及率。 

　　環球車享南京公司去年2016年11月成立，目前在南京市場佔有率第一。公司副總朱雙彬介紹，一年來，公司建設共享新能源車運營網點294個，運營車輛847台，註冊會員近7萬人，預計到2017年底，公司在寧共享汽車數量將達到1500台，數量僅次於上海市場。平均下來，每台車每天接2-3單，每單時長在40分鐘到1小時。在南京發展共享汽車，最大的難點是尋覓停車位。此前很多市民期待“開共享汽車趕飛機、火車”的心願在2017年底即將達成。近日，環球車享已經在南京南站附近建設30個車位的網點，位於祿口機場的100個停車位預計在年底上線。

　　南京日報記者了解到，和共享單車市場相比，共享汽車入行門檻高，停車位資源稀缺，發展速度緩慢，遠遠趕不上市場需求。業內認為，該模式離盈利還需兩到三年培育。粗略統計，目前進入南京的環球車享、gofun出行、南京普馬等三家共享汽車平臺投放的共享汽車總數不到2000台，另辟長租市場，可以讓共享汽車平臺“兩條腿”走路，獲得穩定收益。