原標題：地鐵9號線一期有望南延至濱江公園 寧句城際前期設計工作正在推進

　　近日，南京地鐵指揮部就市民關心的6號線、9號線、寧句城際等線路問題給予官方答覆。其中，地鐵9號線一期有望南延至濱江公園站，目前方案正在研究中。 

　　根據國家發改委批復的《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2020 年）》，9號線一期工程從河西綠博園站至長途汽車東站，途經玄武區、鼓樓區和建鄴區。車站15座，全部為地下站。未來，9號線二期將南延至板橋新城中心區。地鐵指揮部網絡發言人表示，9號線一期工程為“十三五”期間擬開工建設的項目，目前正在進行工可報告的編制工作，待工可獲批後方能確定開工時間。根據目前研究方案，9號線一期工程綠博園站為9號線與10號線的換乘站，車站為地三層島式站。若作為9號線一期工程的終點站，車站須增設折返線，工程規模較大。而且該地區地下三層深基坑範圍內主要為粉質黏土、粉砂土及砂土，屬典型的低漫灘地質。車站臨江設置，場地的地下水豐富，且與長江存在水力聯繫，車站規模的增加將會加大工程風險。因此，為確保工程建設及後期運營安全，考慮將一期終點站南延一站至濱江公園站，目前方案正在研究中，有進一步調整的可能。

　　地鐵6號線全長約32.5公里，規劃從南京南站至棲霞山，共設車站18座。南京地鐵指揮部網絡發言人表示，目前6號線正在開展工可研究工作。環評已于2017年8月3日進行了第二次公示，待環評報告編制完成並通過專家評審後，將進行全本公示。6號線明故宮站位方案已進行了專家評審，目前正在上報文物部門審批。試驗站萬壽村站施工單位已進場，綠化遷移已完成70%，下步將組織雨水、污水、自來水、燃氣、電力、通信等影響地鐵車站施工的管線改遷，適時開始圍護結構施工。

　　作為南京首條跨市地鐵，寧句城際備受關注。該線路起自地鐵2號線馬群站，終點句容站。據透露，寧句線沿線環境複雜，限制條件較多，如S122寧杭公路、繞城公路、繞越高速、京滬高鐵、青龍山、湯山等，對方案影響較大。線路位於寧鎮山脈內，沿線地質環境複雜，需預防可能出現的地質風險。近期，部分路段地質勘查工作已經完成，正進行室內試驗、數據計算等工作。目前，寧句城際正處於工程可行性研究階段，各項前期設計工作正積極推進，待工可獲批後確定開工時間。