原標題：溧水成立新能源汽車産業智庫 7位院士、67名長江學者和知名企業技術帶頭人加盟

　　新能源與智慧網聯汽車融合發展研討會近日在南京溧水經濟開發區舉行，21位來自高校、企業、研究中心的業界“最強大腦”齊聚溧水，分析新能源與智慧網聯汽車産業政策環境，把脈發展趨勢。溧水新能源汽車行業聯盟、新能源與智慧網聯汽車産業專家智庫在會上揭牌，將為當地新能源汽車行業融合發展提供政策指導、産業合作、資源協同、技術培訓、諮詢等方面的支持。

　　該智庫由溧水區與工業和信息化部人才交流中心合作成立。工信部人才交流中心副主任李寧介紹，這是該中心針對汽車行業建立的第一個智庫，首批智庫成員包括中國工程院院士譚建榮等7位院士及67名長江學者、傑出青年和知名企業技術帶頭人等，2019年將重點支持溧水區建設國內一流的新能源汽車産業基地。

　　據悉，日前發佈的《南京市打造新能源汽車産業地標行動計劃》中，明確提出要將新能源汽車産業打造成支撐南京新一輪發展的産業地標。到2020年，南京市新增新能源汽車5萬輛以上，保有量達到13萬輛以上。到2025年，南京新能源汽車整車産量在全國城市中排名前三，主營業務收入力爭達3000億元以上。江北新區（含浦口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區4個新能源汽車産業基地形成特色發展、錯位發展，其中，溧水區將建設國家級智慧網聯汽車測試基地。

　　南京長安汽車是溧水經濟開發區5大新能源整車企業之一。當天的研討會上，南京長安汽車有限公司副總經理、研究員高工陳衛東介紹，長安汽車2018年8月啟動“北斗天樞計劃”，計劃到2020年將不再生産非聯網新車，實現新産品100%聯網，從傳統汽車製造企業向“智慧出行科技公司”轉型。

　　南京銀茂微電子製造有限公司管理與發展戰略總監丁益民説，公司生産新能源汽車零部件，要迎合市場不斷推出新的産品，因此需要了解技術前沿的技術人才提出産品研發方向並將之實現，但由於公司營收少，建企業端實驗室的門檻高，沒有足夠的力量用於技術研究。 

　　譚建榮表示，汽車産業融合多個學科，目前緊缺的是既懂機械製造又了解互聯網技術的複合型人才。

　　清華大學汽車研究所所長陳全世説，智慧網聯汽車和新能源汽車有可能是我國汽車産業由大變強的突破口，制約新能源和智慧網聯汽車産業發展的最大瓶頸仍然是人才和技術。未來一段時間，隨著新能源汽車補貼減退等政策落地，行業將面臨市場洗牌，他建議地方政府要整合資源，集中力量培養一批大企業，“企業做大做強了，才能解決人才和技術難題。”（南京日報 記者 胡英華）