原標題：棲霞區建成全市最大共享單車監測網 投放是否合理，“天眼”一查即知

　　早晚高峰的地鐵口、商圈附近，共享單車堵塞道路影響市民出行。南京棲霞區採用物聯網感知技術，建成全市最大共享單車實時監測平臺，實現對單車的“掌上”監測。3月13日南京日報記者從該區城管局停車設施管理中心獲悉，該區居民對共享單車擾民問題的投訴量，比平臺開通初期下降40%。

　　在仙林金鷹附近的學海路，南京日報記者看到一台“定點飽和度監測儀”，設備固定在路邊電線桿上，離地兩米多高，如筆記本電腦般大小，配有太陽能面板。停車設施管理中心工作人員陳鑫介紹，這台儀器的監測半徑是100米，每隔20秒就自動掃描區域內單車的藍牙編碼，可精準記錄並識別出每輛單車。這臺設備不會統計重復進入的車輛，除了可監測出區域內的單車總量，還能識別出不同共享單車企業的車輛，就像“天眼”一樣。停車設施管理中心主任張燁説，僅仙林大學城中心區就佈置了23個這樣的“天眼”點位，分佈在地鐵或商圈等單車密集區域，24小時採集數據，實時匯總到位於區城管局“智慧中心”監測平臺。目前監測的數據顯示，僅仙林大學城區域內就有共享單車3萬多輛。 

　　除了統計總量，科學調度是監測平臺的另一大功能。工作人員只要輕點手機，就可以連通監測平臺，掌握每個點的單車數量，由此判斷該處是否存在超量投放。南京日報記者看到，在羊山湖地鐵站，平臺顯示紅色數字“56”，表示單車投放數量過多，工作人員此時就會通知單車公司處理。哈啰出行公司工作人員張亞男錶示，以前公司處理超量投放的方式，只能是靠公司運維人員巡查，現在與政府部門共享“天眼”信息後，公司調度指揮更及時更準確了。 

　　負責監測平臺推廣工作的，是東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松及其團隊。東大團隊與“定點飽和度監測儀”製造商合作，2018年起已經把産品放在杭州、成都等地試點，隨後又陸續在南京市布點，目前除了布點最多的棲霞23個監測點外，秦淮、江寧也有監測點。目前，平臺功能還在不斷增強，將結合禁停區智慧管理、電子圍欄等數據，對單車企業給出評價指數，分析哪家企業經營更規範，哪家企業“僵屍車”最多，方便市民選擇。 

　　棲霞區城管局相關負責人介紹，2018年11月引入監測平臺前，市民對單車的“超量投放”“管理混亂”等投訴一個月就有10多起，如今已下降40%。下一步，該區城管局將在全區範圍內繼續布點，確保單車管理科學，市民出行方便。（南京日報 記者 王聰）