國際在線江蘇頻道消息:6月9日淩晨,元和塘大橋順利完成邊跨合龍,標誌著南天成路西延工程建設過半。
元和塘大橋順利完成邊跨合龍 供圖 相城區委宣傳部
元和塘大橋是南天成路西延(蘇虞張快速路—相城大道)工程的重要組成部分,大橋塔柱為獨特的橢圓造型,採用非對稱獨塔混凝土斜拉橋設計,斜拉索將呈扇面分佈。大橋結構複雜,呈π型結構,採用牽索挂籃整幅施工,施工難度大。相較于普通橋塔5天-7天即可完成一節段,元和塘大橋的橋塔因內部設計環向預應力複雜,即使項目選用了經驗豐富的隊伍,在剛開始施工時也僅能做到15天完成一節,這將極大影響項目的整體工期。
元和塘大橋建設效果圖 供圖 相城區委宣傳部
對此,項目在前期通過調研及邀請專家進行諮詢,對施工工藝進行了諸多創新。比如,採用塔梁同步的施工工藝,即通過嚴格的驗算和復核後,在塔施工過程中同步進行主梁的施工,這樣較原設計的先塔後梁工序可以節省將近半年的工期。在主梁施工使用的牽索挂籃上,採用懸挂行走式前支點挂籃,相較于常規挂籃結構輕巧,無論對於主梁的影響還是現場的操作都有利許多。
據了解,此次邊跨合龍後,元和塘大橋斜拉橋由兩端懸臂施工轉換成了單懸臂施工,對橋梁線型控制更為有利,項目能夠進一步提升大橋主梁的建設工效,接下來進度會更快。
南天成路西延工程西起S228樞紐,東至相城大道,全長3.2公里,道路等級按照城市主幹路設計,該項目對於緩解相城區東西向交通壓力、增加高鐵新城交通運載力有重要意義。該工程預計在11月中旬完成主體建設,年底具備通車條件。(文 胡尚勇 王莉莉 韓小強)