“湾区之翼，山海航城，碧波银贝，花园航城。”珠海机场即将迎来大变化。

　　3月15日， “珠海机场综合服务中心及航站楼方案设计深化合同签约仪式”在珠海航空城（机场）集团举行。该设计方案由广东省建筑设计研究院（GDAD）和Strategic Planning Services,Inc.联合主创，航空城（机场）集团负责建设。两大部分工程造价共约80亿元，预计2021年底建成。项目建成后，将可满足珠海机场每年2500-3000万人次客流量的需要。

　　珠海机场综合服务中心及航站楼设计方案，包括陆侧交通及GTC设计、空侧站坪设计、T2航站楼设计、北区城市设计、配套酒店设计等，重点平衡陆空资源分配，满足未来航空量发展及航展期间的使用需求。南区航站楼及陆侧交通中心兼顾交通、流程、文化、科技、智能、绿色设计，结合北区具有前瞻性的开发策略及绿色生态城市设计，实现“湾区之翼，山海航城，碧波银贝，花园航城”的愿景。

　　其中综合服务中心以换乘大厅为核心组织各种交通功能，实现航空、城轨、地铁、客运站、私车等各种交通方式之间的高效无缝换乘。换乘大厅内设值机、行李托运、安检功能，出港旅客办理出港手续后，直接进入候机指廊候机，减少了步行距离和场地转换。到港旅客从航站楼首层迎客厅直接进入出租车候车区、大巴客运站、私家车库和轨道交通换乘大厅，极大提升出港到港流程的效率和旅客体验。

　　T2航站楼在现有航站楼东面，会有廊桥与现有航站楼连接。T2航站楼设计以展翅飞翔的海鸟形象呈现。其拱形主楼及指廊设计，结合陆侧交通中心，建筑形象特色鲜明。正立面折线形檐口，既呼应T1航站楼，更蕴含了海鸟、贝壳、海浪、花冠等意象。建筑空间明快、通透，流畅的波浪形天花及室内立面设计具有海洋特色，契合珠海城市气质及机场“快乐飞翔”的品牌理念。

　　值得一提的是，航站楼出港到港混流设计，在方便旅客辨明方向缩短步行距离的同时，又节约了建筑面积。同时，利用珠海机场背山面海的景观优势及航展资源，三层设置空侧观景平台，四层设置陆侧观景平台，可观赏到机坪、跑道及海景，航展期间甚至可以看到航展飞行表演，为航空爱好者提供另一观赏热点。

　　【南方网全媒体记者】王韶江