【新春走基層】火車上水工：每天徒步20公里只為旅客能喝上熱水(組圖)

　　國際在線消息：春節回家的火車上，旅客們灌滿一瓶熱騰騰的開水，沏上一杯熱茶，緩解旅途的煩悶。但火車上源源不斷的開水來自哪？很少有乘客會知道火車“上水工”這個工種，但卻在時時享用他們的供給。泡面、洗漱、衝廁、餐車廚房，如果列車停水，十幾個小時的旅途將遭遇多少不便可想而知。

　　2月5日17時27分，重慶北站南廣場，從深圳西開往成都的k587次列車剛剛停穩，候在股道上的上水工鄭能遠迅速撿起皮管，對準1號車廂上的水口，熟練地擰開水閥，為車廂上水。注滿一個水箱後，他又疾步跑向３號車廂，重復同樣的動作。

　　重慶北站共有7條上水線，一條股道線上有三名上水工。隨著春運高峰的到來，每天到發列車增加到59對。整個春運期間每位上水工要為1200節車廂注水2400余噸。今年48歲的楊世維是重慶北站客運車間24名上水工中的一員。他和同事們每天要為100余節火車車廂上水，在北站平均長度550米的股道間往返20多公里，為的就是讓旅客可以在列車上喝上一口熱水，洗臉時能有水用。面對春運，他們早已經為加倍的工作量做好了準備。上水工是鐵路運輸幕後最苦的差事之一。夏天，鐵軌上溫度之高，如蒸桑拿；冬天，寒風瑟瑟，冷如刀割。冒著嚴寒酷暑，上水工既要查看水管和溢水口，又要留心鄰股道上通過的列車。

　　為了保證加水的速度，上水工總會在幾節車廂上同時作業，車廂間的距離相差總有百米，他們不僅要查看水管和溢水口，而且還要注意另一個股道裏是否會有火車進站，頭頂還是萬伏高壓線。

　　春運期間，上水工們為了讓列車“喝飽水”，每天要在道心上徒步20多公里，往往幾個小時都喝不上一口水。上水工黃師傅説：“辛苦是辛苦，但是為了保障旅客出行用水，還是很值得的。”（汪亮 李穎）