美媒：世界最大規模人口遷徙因中國高鐵而改變

　　國際在線專稿：據美國彭博新聞社2月12日報道，每年春運時期，數以百萬計的中國人擠在火車上返鄉過年，這是一種擁擠且讓人不舒服的經歷，而這種狀況正被中國快速發展的高鐵所改變。目前，中國已經擁有世界上最長的高速列車網絡，未來兩年，中國還將投入3.5萬億元人民幣（約合5560億美元）將鐵路系統擴大18%至15萬公里。其中很大一部分投入將用於向中國的西部擴展高鐵網絡，包括中國古代詩人李白曾悲嘆的“蜀道之難、難於上青天”的地區。

　　今年春節，中國預計將有4億人次選擇鐵路出行，這相比一年前增長了8.8%，幾乎是2010年2億人次的兩倍。這一總數比美國人口還要多，是世界上最大規模的人口遷移。

　　春節期間，近14億中國人將返鄉與家人共慶佳節，也有不少民眾選擇外出旅遊。在世界其他地區，廉價航班的出現使得鐵路旅行的吸引力有所減弱。但在中國，鐵路出行卻有增無減。官方數據顯示，去年春節期間曾出現過鐵路單日運輸旅客達1096萬人次的記錄，同時乘坐高鐵的旅客人數首次超過普通火車。

 2017年上海虹橋火車站的旅客。

　　十年前，中國幾乎不存在高速鐵路，但在2013年至2017年間建成的2.5萬公里鐵路網中，有一半以上都是高速鐵路。中國計劃到2025年將高鐵網絡擴大50%以上，到2030年，實現八條東西走向的高鐵主幹線。中國還打算從北到南再開設8條高鐵主幹線。這將進一步打通中國的高鐵網絡，將中國較為富裕的東部沿海地區和經濟欠發達的西部地區連接起來。

　　上海同濟大學鐵路專家孫章（音譯）表示，“在春節這樣的出行高峰時期，這些高鐵線路可以提供充足的運力，而在其他時間，它們可以刺激中國西部地區的旅遊業和其他行業的增長。高鐵將有助於緩解中國東部和西部之間經濟不均衡的問題。 ”

　　中國最新的西部高鐵線路于2017年12月開通，它將四川省省會成都與中國西北部城市西安連接起來。這條高鐵線路以每小時250公里的速度運行，有四分之一的路程途徑山區。單程票價為263元（約合42美元），大約是單程機票的一半。

中國高鐵站的工人。

　　居住在西安的商人陳高志（音譯）本週將乘坐這列高鐵返回他的家鄉四川。他説：“在過去的10年裏，我一直都是在農曆新年期間飛回家的，但多數時間飛機都會晚點。最糟糕的一次經歷是四年前，我本應在過完新年後乘坐傍晚6點的飛機回西安，結果飛機午夜才起飛。” 陳高志最後一次坐火車回家是他上大學期間，共花了16個多小時。而這一次，他回家只需要3個小時。