國産民用飛機批量交付海外用戶

　　4月17日，兩架由我國自主研製的運12E通用飛機在尼泊爾首都加德滿都正式交付尼泊爾航空公司，投入運營後，這兩架飛機將承擔尼泊爾國內的短距離航空運輸。

　　此次交付的兩架運12E飛機是我國自主研製的輕型雙發多用途運輸機，可載客19人，專門為高原地區運營進行了改進。尼泊爾大部分國土面積被高山丘陵覆蓋，氣象條件複雜，百姓出行頗為不便。此前我國已向尼泊爾交付的2架“新舟”60飛機及2架運12E飛機，面對複雜的飛行環境，國産飛機表現出了良好的適應性。

　　尼泊爾航空公司總經理 坎薩卡：旅客們很喜歡之前已交付飛機的內飾，中國飛機在尼泊爾的口碑很不錯。

　　中國航空技術國際控股有限公司總經理 賴偉宣：通過“新舟”飛機、運12飛機出口，帶動了中國適航標準走出去，積累了豐富的國際市場開拓和客戶服務經驗。

　　目前在尼泊爾，新舟60已安全運營3632個小時，運12E飛機已安全運營1725個小時。截至2017年底，國産“新舟”系列飛機和運12系列飛機已經向18個“一帶一路”國家和地區累計交付了42架，在200多條航線上運營，累計運送旅客量超過了1100萬人次。

　　新聞連結：飛向國際市場的中國民用客機

　　我國向尼泊爾出口的運12和新舟60飛機其實一直以來是我國民用飛機在國際市場上的重要代表，這些國産民用飛機在國際市場上的出現，也是中國高端裝備製造業走向國際市場的重要體現。

　　2010年和2011年，有多達13架的新舟60客機從陜西閻良轉場昆明前往印度尼西亞，加入印尼鴿記航空公司的機隊序列。由於印尼整個國家由上萬個島嶼構成，陸路交通困難，短途的航線，像班車一樣的航班成了這裡民用航空重要的組成部分，這也正是新舟60飛機的優勢所在，因此新舟60在那裏成了解決人們出行問題的好選擇。

　　作為我國研製的新一代螺旋槳支線客機，新舟60不僅在我國國內市場投入運營，還出口到東南亞、非洲，拉美等地，總共出口交付超過70架，運營在200多條航線上，成為在國際市場上代表中國製造的又一張名片。

　　運12是我國生産的又一款輕型民用運輸機，雖然相比新舟60，運12小巧得多，但在國際市場上，它已經是一員老將了。從1986年走出國門到今天，已經有超過100架運12飛機在30多個國家投入運營。2016年，運12飛機的最新改進型取得了美國聯邦航空局所頒發的適航證，這標誌著它可以正式進軍包括美國在內的發達國家市場。

　　​2016年起，國産新一代噴氣式支線客機ARJ21正式投入了航線運營，中國的航線上終於有了國産的噴氣式客機。很多乘客評價，乘坐ARJ21的感受和乘坐大型噴氣式客機一樣舒適。很快，ARJ21的海外用戶也能向旅客提供這樣的乘坐體驗，ARJ21目前取得的訂單中，海外訂單超過一半以上。

　　而在未來，隨著我國大飛機項目的推進，國産大型的噴氣式客機C919以及未來更大的寬體客機，也將代表中國高端裝備製造業的最高水準，飛出國門，走向世界。