新時代·鐵路榜樣｜董宏濤：與高鐵一起奔跑的“動車醫生”

　　

　　當你坐在平穩的列車上

　　觀賞沿途的風景時

　　當你抵達目的地

　　奔向等候已久的親人時

　　你是否知道有這樣一群人

　　默默守護著這份甜蜜與幸福

　　

　　他們叫做“動車組機械師”

　　董宏濤就是其中的一員

　　26年磨一劍，一朝試鋒芒

　　不管是上車值乘還是下車檢修

　　他都在和動車疑難雜症

　　死！磕！

　　

　　董宏濤

　　西安動車段調度科應急臺動車組機械師、“宏濤動車難症診療組”“董宏濤勞模創新工作室”負責人。入路26年來，他先後獲得陜西省技術狀元、全路技術能手、火車頭獎章、全路勞動模範、鐵路工匠等榮譽。

　　董宏濤是陜西高鐵乃至中國高鐵發展的親歷者、見證者。

　　2007年，西部地區首列“D”字頭列車在隴海線西寶提速段順利運行，董宏濤是首列動車組的隨車機械師。

　　2010年，鄭西高鐵開通運營，董宏濤擔當了首趟列車的值乘。

　　2013年至2014年，西寶、大西高鐵西安至太原段相繼建成，西安動車段成立，董宏濤始終堅守在草灘八路。

　　2017年，寶蘭、西成高鐵接連投用，董宏濤在應急臺當“臺長”，運籌斗室、掌控萬里，護航動車組奔馳在廣袤的神州大地上。

　　“車在哪，人就在哪

　　確保旅客安全萬無一失

　　是鐵路人的使命

　　也是一個承諾。

　　1992年

　　從部隊退伍入路

　　靠勤學苦練

　　董宏濤多次在段、車間舉行的

　　技術比武中獲得第一名

　　2007年

　　38歲的他通過競聘成為

　　全路首批動車組機械師

　　

　　

　　“跑車”

　　是檢車員和隨車機械師的口頭禪

　　他們和旅客們一起登上車

　　隨時發現和處理在途運行問題

　　如幕後安全保鏢

　　2007年至今

　　董宏濤和工友們車上車下

　　檢修動車組累計

　　12.7萬多組（次）

　　組組安全無憂

　　次次安全抵達

　　兌現了

　　“萬無一失”的安全承諾

　　

　　11年來

　　中國鐵路西安局集團有限公司的

　　動車組從1組發展到126組

　　運行從寶雞一個方向

　　輻射到23個直轄市和省會城市

　　動車運用所能力從2線2列位

　　擴展為10線20列位

　　管內高鐵從無發展到844公里

　　董宏濤一直是

　　一名動車組機械師

　　“我腦子裏裝著車

　　其他人和事就很難放心上

　　人常説，自古忠孝難兩全。面對家人，董宏濤感到遺憾和虧欠。因為一心忙於工作，岳父住院一年多，直到去世，他都沒有在病床前端過一次飯、守護過一晚。從小學到高中，董宏濤沒有給女兒開過一次家長會，一家人也沒出去旅遊過。去年，上大四的女兒開始在外實習，他才突然意識到自己永遠錯過了陪伴孩子的成長過程……

　　回顧26年鐵路生涯

　　不會“一心二用”的

　　董宏濤用“笨”字調侃自己

　　但他卻用實際行動詮釋著

　　動車組安全“守護者”的

　　責任與擔當

　　以強烈的事業心和責任感彰顯了

　　一名共産黨員的堅定信念

　　一個動車組機械師的職業追求

　　

　　

　　以前

　　機械師老是提著工具箱

　　處理突發情況

　　董宏濤帶領團隊研發了

　　多功能動車應急處置背心及腰帶

　　將17種工具有序裝在

　　背心或腰包裏

　　極大提升了應急處置效率

　　把隨車機械師的雙手

　　完全解放出來

　　這兩項成果獲得了實用新型專利

　　2015年至2017年，董宏濤團隊研發的多功能測量尺、動車組救援用32芯線電氣連接器插頭拆裝專用工具、受電弓氣管圓螺母快速安裝扭矩扳手等成果獲得5項國家專利。

　　董宏濤為工作室成員講解他研製的動車檢修工具作用原理。 

　　

　　

　　“每次新線、新車上線運營時

　　我都感到一種

　　泰山覆頂般的安全壓力

　　只有列車到終點了

　　旅客安全了

　　我才覺得心裏輕鬆了

　　

　　在動車組激增的關鍵時期

　　西安動車段相繼成立

　　“宏濤動車難症診療組”

　　“董宏濤勞模創新工作室”

　　董宏濤都是帶頭人

　　

　　

　　董宏濤在動車檢修現場為青工傳授動車組檢修經驗

　　

　　診療組成立以來

　　先後破解難題300余件

　　排查故障近2000件

　　2015年應急臺成立後

　　處理了200余趟

　　動車組運行途中的突發情況

　　為隨車機械師提供了

　　近千次技術支持

　　

　　一種執著的信念

　　一名守護者的赤膽忠心

　　如董宏濤守衛的動車組

　　只要在路上奔跑

　　唯一的執念就是

　　奮勇向前、當好先行

　　文字：唐茹 程黨團

　　圖片：王曙天

　　來源：中國鐵路

　　   （原標題：新時代·鐵路榜樣｜董宏濤：與高鐵一起奔跑的“動車醫生”）