【“一帶一路”五週年】比雷埃夫斯港見證希臘和中國在“一帶一路”合作中攜手共贏

2018-09-03 11:22:49|來源：中央廣電總臺國際在線|編輯：范琪妍

　　國際在線報道（記者李琳）：希臘的比雷埃夫斯港是地中海第二大港口。幾年前，隨著中國企業到比港投資，與希臘人共同建設此港口，如今比港的基礎設施條件、運營能力等，都得到了大幅提升。在這裡工作的希臘員工工資也比之前提高許多。比港已成為希臘和中國共建“一帶一路”、攜手共贏、民心相通的最大見證者。

比港汽車碼頭

　　愛琴海邊，比雷埃夫斯港的碼頭上，堆放著一排排整齊的集裝箱貨櫃。２７歲的叉車司機尼科斯•卡塔法多斯，是土生土長的比雷埃夫斯人，已經在這個碼頭工作了近五年的時間，卡塔法多斯説，我喜歡在這裡工作。新的管理層到來後，我們的港口規模越來越大，越來越多的船隻等著我們服務。

　　卡塔法多斯每月薪水有１２００歐元，在希臘目前的經濟形勢下已相當不錯。十年前，要想在比港拿到這樣水準的薪水，是員工們想都不敢想的。２００８年，金融危機席捲全球，比港也遭受重創，加上希臘債務危機影響，比港業務持續下滑、工人罷工不斷、經營難以為繼。

　　就在這一年，一家名為中遠集團的中國公司，通過競標獲得比港２、３號集裝箱碼頭的特許經營權。八年之後，合併重組後的中遠海運集團完成對比雷埃夫斯港務局６７％股份的收購，正式成為比港的經營者。中遠海運（比雷埃夫斯）港口有限公司總裁傅承求曾是比港２號、３號集裝箱碼頭的管理者。當初，他帶領團隊，通過改善港口基礎設施條件、提升碼頭作業效率、引入現代化管理體系等措施，讓碼頭抵禦住了重重危機。如今，整個比港創造了新的奇跡。傅成求説：“當初來的第一年（２００８年），整個比港的集裝箱量是６８萬５千標箱，到２０１７年底，已經達到４１５萬標箱。當初，它在世界前一百大港排名９３位，現在已經上升到第３６位。”

　　比港的發展吸引著越來越多的航運公司停靠並開展業務。比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司相關負責人王繼航介紹，目前，全球主要航運公司有１０條幹線、６條次幹線及３０多條支線航線挂靠比港，王繼航説：“當時我們沒有接手前，它只有一家最主要的客戶就是ＭＳＣ（地中海航運），ＭＳＣ將它這裡作為母港，基本上看不到其他客戶的箱子。從當時（只有）一家班輪公司為主，到現在我們的客戶涉及到２０多家班輪公司。目前世界上三大（航運）聯盟在我們這邊都有幹線航線挂靠，總共有１０條幹線航線挂靠我們碼頭。”

　　如今，比港已經形成包括集裝箱碼頭、郵輪碼頭、渡輪碼頭、汽車碼頭、物流倉儲、修船造船在內的六大業務版塊。為了讓比港的樞紐地位在“一帶一路”建設中發揮更大的作用，帶動更多周邊國家獲益，中遠海運集團在２０１４年開始探索建設“中歐陸海快線”。通過這條路徑，海上運過來的遠東貨物，在比港靠岸後，再通過鐵路輸送到歐洲內陸國家，時間比其他傳統路徑大大縮短。中遠海運集裝箱運輸（希臘）有限公司總經理蘇旭東表示，蘇旭東説：“通過比雷埃夫斯，我可以經中歐陸海快線輻射整個中南歐，現在一共輻射１５５０個點，輻射整個巴爾幹半島超過３０００萬的人口。最高峰時，我們每週運行１３班，到達的國家包括捷克、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞，馬上要開通的是馬其頓和保加利亞。”

　　截至２０１７年底，“中歐陸海快線”已累計完成貨量４萬標準箱，同比增加超過百分之百。今年前７個月，中歐陸海快線共運行班列４９３列，累計完成貨量３萬多標箱，比去年同期增長了一倍多。

　　十年來，比雷埃夫斯港見證著希臘和中國的合作共贏，也見證著兩國人民在合作中的相互尊重與理解。在中遠海運的比港項目中，除了１５名中方管理層，其餘員工都是希臘當地人。截至目前，該項目已為當地直接創造就業崗位約２６００個，間接創造就業崗位８０００多個。

　　在提供就業機會的同時，中遠海運注重團隊管理與文化建設，促進中外員工之間的協作與融合。尊重當地風俗習慣、免費提供工作午餐、選派優秀員工赴中國交流學習……系列舉措讓希臘員工感受到中國企業的誠意，更體會到企業發展帶來的實實在在獲得感。比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司索賠部經理尼古勞斯説：比雷埃夫斯港項目是兩個古老文明的結合體。為了一致的目標，我們對工作方式達成了基本的共識，這種組合讓我們的項目非常成功。我們和中國團隊溝通良好，來自中國的管理者為公司發展設定了非常明確的目標，我們以希臘人的方式執行目標。工作之外，我們和中方員工也有很多溝通，這讓我們收穫很多。

　　的確，中國企業在希臘受到尊重與信賴既是“一帶一路”建設追求“共商、共建、共享”的結果，也是“一帶一路”合作得到全球積極響應和參與的最好佐證。