【“新時代•新平臺•新機遇”——“一帶一路”大型網絡主題活動】霍爾果斯從“絲路古驛站”到“繁華國際城”

　　中國網9月12日訊（記者 吳婧）隨著“一帶一路”倡議得到更多國家的響應，作為“絲綢之路經濟帶核心區”的新疆，是我國向西開放及歐洲聯通的核心樞紐。經由烏魯木齊和霍爾果斯兩大口岸構築的西向東聯通道，東中部地區的商品經此源源不斷運往中亞、西亞和歐洲，新疆的産品也借此更快捷地走出了國門，為新疆經濟快速發展提供了巨大的支持。

　　霍爾果斯市位於新疆伊犁哈薩克自治州，西承中亞五國，東接內陸省市。與哈薩克斯坦接壤，距離阿拉木圖市只有378km。優越的地理位置使得它在很久以前就是古絲綢之路上的一個重要驛站。

　　霍爾果斯跨境自由貿易和投資合作區佈局圖。中國網記者 吳婧 攝

　　2012年4月，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心正式運行，成為絲綢之路經濟帶上一個重要的綜合貿易區。它橫跨中國和哈薩克斯坦界河兩岸，總面積為5.28平方公里，其中，中方區域為3.43平方公里，哈方區域為1.85平方公里，是世界上首個跨境自由貿易和投資合作區。

　　霍爾果斯鐵路口岸站。中國網記者 吳婧 攝

　　霍爾果斯鐵路口岸站位於蘭新鐵路的最西端，向東通過精伊霍鐵路與國內鐵路網相連接；向西通過哈薩克斯坦阿騰科裏站與哈鐵路網相連通，是中國西部距中亞各中心城市運距最短的國家一類口岸。2012年12月22日，霍爾果斯鐵路口岸站正式開通運營，這是繼新亞歐大陸橋阿拉山口站之後，中國第二條向西開放的國際鐵路通道。與其他邊境口岸相比，霍爾果斯站具有運輸距離短，運輸成本低的優勢。

　　霍爾果斯口岸站包括鐵路口岸作業區、一關兩檢、中轉倉儲區、保稅存儲區、保稅加工區、綜合貿易區、綜合服務區及相關配套作業區，具備過境口岸站的“一關兩檢”查驗功能、過境列車的技術換裝功能和過境貿易的國際物流功能。自開通運營以來，從連雲港、天津港、上海港的集裝箱一路向西，經由霍爾果斯站過境去往中亞五國、歐洲各地；與此同時，中亞國家的棉花、鐵精粉、葵花子等大宗物資也通過霍爾果斯鐵路口岸進口到國內，實現了貨物的雙向流通。

　　據了解，今年5月，烏魯木齊海關與哈薩克斯坦共和國財政部國家收入委員會在新疆霍爾果斯口岸，就推進中哈霍爾果斯國際邊境合作中心聯網監管平臺信息共享工作舉行會談，對中哈雙方推進項目建設等議題進行商討並達成共識。目前，按照會談約定，設備、網絡對接等硬體以及平臺等系統的開發工作已經完成，中哈聯網平臺工作正在穩步推進中。

　　霍爾果斯國際邊境合作中心海關。中國網記者 吳婧 攝

　　霍爾果斯國際邊境合作中心海關副關長王志方介紹説，霍爾果斯國際邊境合作中心海關一直在提供便捷的通關服務，促進跨境邊境合作園區發展和“一帶一路”貿易便利化。去年6月1日上線聯網監管平臺。通過平臺，實現了旅客購物區內申報、分流集運、自助通關，在釋放8000元免稅優惠政策同時，解決出區旅客攜行能力低、擁堵問題。園區免稅特色商場及8000元稅收優惠政策吸引多方遊客旅遊購物。據統計，截至2018年7月，海關監管進出合作中心人員累計達到2020.45萬人次、進出合作中心運輸工具60.6萬輛次、貿易額265.27億元，年均分別增長114.35%、28.6%、238.13 %。

　　在“一帶一路”倡議的深入推進下，霍爾果斯口岸站已成為我國向西開放的重要支點，同時，連接蘭新鐵路的精伊霍鐵路也正在逐步成長為新的國際交流與合作的大通道，對加快中國與中亞、西亞、歐洲等國經貿往來，推動“一帶一路”建設將發揮積極作用。

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