西安“一帶一路”這五年：經濟發展 百姓受益

　　國際在線消息（記者 黃韻菁）：西安是國家文化歷史名城，同時也是古絲綢之路的起點。在“一帶一路“倡議提出的五年來，西安緊密結合國家相關策略，不斷尋求新的發展，通過與沿線國家的經貿合作與人文交流， 不僅經濟得到長足發展，百姓也從中受益頗多。

新築車站待發的中歐班列集裝箱（攝影：黃韻菁）

　　鐵路迎來新春天

　　西安新築車站隸屬於中國鐵路西安局集團有限公司。自2013年11月28日啟，該站已開通西安至中亞五國、伊朗、阿富汗、漢堡、布達佩斯、科沃拉、馬拉舍維奇、白俄羅斯及俄羅斯等8條幹線通道，基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。新築車站站長向記者介紹，在運行的1700多天裏，實現了零誤差零事故。目前新築車站已基本實現無人機械化操作，例如，一輛起重車能起重40噸的集裝箱，而且運輸起來相當靈活。

　　在2010年新築車站建站時，全站還是一個只有22名職工的小站。在“一帶一路“倡議下，車站有了突飛猛進的發展。如今的新築車站已經一躍成為有150余名幹部職工的二等到發站。全站分為集裝箱、特貨、行包、普貨四大作業區，貨場面積2058畝。同時為了進一步適應發展的需要，西安鐵路樞紐新築物流基地已經開建。

　　從最開始的往外輸送“陜西製造“到現在多了”甘肅製造“、”寧夏製造“、”山東製造“，都在不斷送往更多地方，新築車站也逐步發展為國內最大的國際物流運輸中心。新築車站站長告訴記者，中歐班列剛開始運營那幾年，運進來的主要都是些農産品。但是近幾年都是些百貨類的産品，像玩具和日用品。他説，這個轉變和國內的産業轉型是有一定關係的。目前車站的出口産品是以機電類産品為主，在車站的專門區域還停放了很多西安生産的汽車，其中有不少都是要出口發往其他國家。

暫停于新築車站的汽車（攝影：黃韻菁）

　　走進尋常百姓家的“一帶一路“

　　對於西安當地的民眾來説，“一帶一路“倡議不僅僅是一個政治議題，它同時也為更多的老百姓帶來了便利。這一點，可以從西安愛菊糧油集團公司的發展成果體現出來。

愛菊糧油公司生産基地貨物櫃（攝影：黃韻菁）

　　愛菊糧油集團公司是一家主要以米麵糧油為主要産品的公司，在西安當地頗受歡迎。從2015年開始，該公司積極響應“一帶一路“倡議，走出國門，通過”一帶一路“中歐貨運班列構建“北哈州、阿拉山口、西安”三點一線、三位一體的“關節樞紐體系”，旨在打造中亞海外糧倉，探索“國內休、國外耕”土地休耕模式，保障我國糧食供應安全，促進我國土地休耕。該公司與哈薩克斯坦政府簽訂了150萬畝原料種植戰略合作協議，並在哈薩克斯坦北哈州建設了農産品加工園。目前園區已被列入“中哈産能與投資51個合作項目清單“。

貨架展示的原産于哈薩克斯坦的葵花籽油（攝影：黃韻菁）

　　該公司的員工告訴記者，原産于哈薩克斯坦的原料油脂通過中歐班列運輸到國內，最多不超過兩個星期就能到達西安，有效地保證了油脂的品質，減少了運輸風險，並且成本也比直接進口成品油要稍低。良好的産品原料也能夠提升品牌形象和競爭力。不僅如此，物美價廉的産品走進了更多尋常百姓家。

基地內的油脂原料存儲罐（攝影：黃韻菁）

　　基地內目前建有大型油脂原料儲存罐集群，每個可存儲三千噸油脂，地下有管道能夠直接運輸到生産車間，實現了無塵無污染。同時，該基地也實現了高度的機械化，讓整體工作變得更有效率。

正在工作中的機械手臂（攝影：黃韻菁）

　　“一帶一路“倡議推行的這五年期間，西安將所有政策落到實處，不僅推動國家進出口貿易增長，也讓老百姓更加受益。