圖1.憑祥保稅港區內，大貨車有序等候通關

圖2.欽州保稅港區

圖3.欽州港30萬噸進港航道支航道工程

圖4.中新南寧國際物流園

　　2021年，是中國共産黨建黨100週年，是“十四五”開局之年，也是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一年。2021年，廣西將抓住用好西部陸海新通道確立為國家“十四五”時期重大工程的新發展機遇，強力推進八大方面重點任務。

　　聚焦北部灣國際門戶港建設

　　建成欽州港東航道擴建一期二期調整工程（-16.3米）等項目。提高北部灣國際門戶港航運服務水準，建成港航物流信息平臺，大力吸引航運服務總部企業進駐，年底前航運服務中心進駐企業超過150家。

　　著力提升主通道運輸能力

　　建成欽州東至欽州港鐵路支線擴能改造、欽州港東線電氣化改造、柳州經合山至南寧高速公路等項目。

　　開工建設防城港站增建4股道工程、上思至峒中高速公路、橫縣至欽州港高速公路等項目。

　　加快推進黃桶至百色鐵路、欽港鐵路擴能改造、黔桂鐵路增建二線等鐵路項目前期工作，力爭年內開工建設。

　　加強物流基礎設施建設

　　推進南寧陸港型國家物流樞紐建設。推進欽州—北海—防城港港口型國家物流樞紐建設。推進南寧國際鐵路港二期工程建設。

　　推進中新南寧國際物流園建設，建成運營新中保稅智慧園、科創苑一期等項目。推進柳州鐵路港建設。

　　推進南寧臨空經濟示範區建設，加快推進南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）建設；大力開拓南寧至東盟國家全貨運航線。

　　提高通道物流效率和品質

　　會同通道沿線省份共同加強貨源組織；全面梳理沿線地區貨源情況，制定海鐵聯運貨源集聚方案。

　　穩定運行渝桂、川桂、滇桂三條“天天班”線路，推動常態化開行隴桂、陜桂、青桂、新桂等集拼班列。

　　優化跨境鐵路運輸通關、國際班列集散換裝服務。推動常態化開行重慶、四川等通道沿線省份經廣西至中南半島國家的跨境公路班車。常態化和規模化開行北部灣港至香港、新加坡班輪；持續拓展北部灣港航線服務網絡。推進通道沿線重要節點“無水港”佈局。

　　打造通道一流營商環境

　　深入實施北部灣港集裝箱進出口環節對標提升行動。推動進一步降低廣西北部灣港口仲介服務收費專項行動。

　　多措並舉推進口岸通關便利化。推進港口信息融合，實現智慧灣、北港網、鐵路貨運系統數據共享。推動海關卡口和碼頭卡口合二為一，實現“一次放行”；改造北部灣港各港區進出閘口系統。

　　促進通道與産業融合發展

　　制定我區通道産業發展規劃，出臺通道産業發展支持政策，推動通道産業集聚發展。

　　組織赴通道沿線主要省份、粵港澳大灣區等地區開展通道産業精準招商；舉辦西部陸海新通道産業合作發展峰會，凝聚通道産業發展共識。

　　大力推進川桂國際産能合作園建設，全面建成一期工程，開工建設二期工程。

　　推動重慶、雲南、甘肅、湖南等中西部省份與我區共建通道産業合作園區。

　　深化對外開放合作

　　依託北部灣國際門戶港，強化與新加坡、越南、泰國等國家在港口、物流、信息等方面的合作，推動並參與構建中國—東盟多式聯運聯盟。

　　強化金融支持力度

　　將西部陸海新通道相關重點企業納入“桂惠貸”名單制産品服務範圍，引導金融機構給予名單內企業優先支持。

　　組織召開西部陸海新通道重點項目融資對接會，推動銀行業、保險業金融機構和項目業主精準對接。

　　引導已設立的各類投資基金按照市場化方式支持西部陸海新通道項目建設。