“綠燈還沒亮，請大家不要搶行！”下午3點，河南省鄭州市花園路與黃河路交會處，身材瘦小的22歲女孩趙東亞身穿交通協管員制服，頂著烈日，在長短不一的哨聲中揮動小紅旗，指揮著過往的行人和車輛。
與其他路口四五十歲的協管員大叔和阿姨相比，戴著太陽鏡的趙東亞顯得更加精神。她和與她一樣在這個路口執勤的另外9個年輕人的大學生身份，則引起許多市民的關注。
眾所週知，交通協管員又苦又累工資又低，工作的技術含量似乎也不高，大學畢業生怎麼來幹這個？鄭州市交警支隊為什麼要招收這10名大學生協管員？帶著疑問，記者走近了這群年輕人。
大學生協管員：做好眼前工作最重要
2009年6月，鄭州市公開招聘200名協管員，招聘條件上寫明：“針對本市下崗職工和應屆三年內(2006年以後)畢業現尚未就業的全日制高校畢業生。”該市在人力資源市場專設了大學生報名窗口，由鄭州市交警支隊協管辦主任曹建勳親自接待。報名當天共有26名大學生來應聘。
畢業于鄭州輕工業學院的李萍看到招聘信息後，認為協管員的工資雖然只有650元，但加上社保“三金”後其實和在私企打工的工資差不了多少，而這份工作顯然比較穩定。於是，21歲的她辭去原來在商貿公司的工作前來應聘，成為目前“大學生崗”最年輕的一位協管員。
容小娟是濮陽職業技術學院會計專業的應屆畢業生，戴著眼鏡，扎著馬尾，還是一副學生模樣。“鄭州在省內屬於就業競爭比較激烈的城市，而一些用人單位的實踐模式和我在學校學的有差異，所以不能很快找到合適的工作。”小娟說，“交通協管員工資雖說不高，但工作很穩定，而且半班制也使自己有時間、有精力繼續深造，可以做長久打算。我準備參加一些大型事業單位的考試，還想嘗試去考公務員。”
劉寧畢業于河南司法警官職業學院，“除了沒有執法權，協管員的工作跟交警很像”。他認為這個工作比較適合自己，而他對這個崗位的前景也充滿信心，“隨著城市的發展，協管員這個崗位會越來越重要，需求也會不斷增加，在廣州、上海等城市已經發展得很好，鄭州交通協管員的隊伍會不斷充實起來，協管員的待遇肯定也會有所提高。”
目前，“大學生崗”的10名大學生協管員被分為早晚兩班，上崗時，路口的4個方向各站一人，每過半個小時，多出來的那個人，替換其他人休息15分鐘。
7月的鄭州，馬路上最高溫度達40多攝氏度。每次上崗頭髮都被汗水浸濕，皮膚被曬得黑紅，但10個走出校門不久的年輕人，沒有一個想放棄。
“在這兒，人會比較單純，不存在什麼人事鬥爭，我很快樂。”小娟笑著說。21歲的李萍有著相同的感受：“我們的工作都是為了他人的安全著想，我覺得挺驕傲的！”劉寧認為，在這兒可以跟不同的人打交道，也是一種鍛鍊。
當被問及應聘協管員是否僅僅是“先就業後擇業”，幾名年輕人均表示，目前，他們只想努力做好眼前的工作，堅持自己的選擇。
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