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飛機上打手機,“天上”就該天價?

2010-07-01 16:50:31  來源:國際在線-《世界新聞報》  編輯:孫亞萍   

  “航班已經進入平飛狀態,請將您的手機保持在關閉狀態。”這句經典的飛行航班常用提示語,或許將退出歷史舞臺。

  在6月23日的中國航空運輸協會與各航空公司的機上通訊研討會上,國航、南航、東航三大國內航空公司表示已經和移動運營商簽署了機上通訊軟體的開發協議,並已呈報相關政府部門審批。一旦審批通過,乘客在飛機上可自由用手機打電話,收費為每分鐘15元左右。

  飛機上也能打手機了,這確實是技術上的一大進步,值得慶賀。但是,話費卻要15元每分鐘,值得商榷。此消息一傳出,也立刻引起各方熱議。

  不滿:壟斷與傲慢態度  

  《價格法》第23條規定,制定關係群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格,應當建立聽證會制度。

  新華網的文章稱,顯然,15塊錢的收費是高是低不是最重要的問題,關鍵性在於,15塊錢的定價過程是否具備了合理性和正義性。就算國外收費也在10元人民幣以上,那麼,我們為什麼是15元而不是10元?就算“萬米高空通話”技術成本較高,那麼高在什麼地方,15塊的收費能多長時間收回成本?所有的問題都直指航空與移動通信公司的壟斷性質與傲慢態度。  

  質疑:靠科技牟取暴利  

  人民網刊文稱,其實,在飛機上打電話,這至少牽涉到兩個單位,一個是移動運營商,一個是航空公司。移動運營商要將設備架設在飛機上,而這是航空公司的地盤,自然要“留下買路錢”了。

  另一方面,一般國內坐飛機也就一兩個小時,普通乘客有什麼話,完全可以下了飛機講。只有那些坐飛機可以報銷的,打電話不花錢的人,才會在飛行過程中打電話。所以,移動運營商正是看準了這一點,才敢於狠狠地宰這一刀。

  科技應該服務於生活,而不是靠科技來牟取暴利。移動運營商應該服務在先,要讓公眾享受到科技帶來的方便。

  風險:安全性並沒定論

  飛機上打手機的安全性,目前全球並沒定論。包括美國波音公司在內的很多機構通過各種手段,做了大量實驗,沒有找到證據證明手機對地空通訊產生值得警惕的影響,當然也不能證明沒影響。在不能確定是否有明顯危害的情況下,本著安全第一的原則,手機成了飛機的敵人。

  回頭想想,制定這一高價,無外乎也是擔心風險,但現在給人的感覺就是,讓部分有錢人出錢買所有乘客的舒適和安全。不論是航空公司和運營商想賺錢也好,還是有錢人想顯擺也罷,這都是拿多數人的利益陪襯了少部分人的惡俗需求。有什麼大不了的事,非得冒著生命危險,在飛機上打手機說呢?

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