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印度打造世界最大汽車城 國際汽車企業紛紛進駐

2010-08-20 14:25:30  來源:國際在線-《世界新聞報》  編輯:孫亞萍   

印度要將欽耐打造成汽車城

  本報駐印度記者/胡唯敏

  近來,越來越多的國際汽車巨頭開始將目光投向印度,甚至有人說印度將成為本世紀不可忽視的汽車市場。面對有利的國際環境,印度汽車業摩拳擦掌,準備憑藉自己位於東西方交通要衝的地理優勢及廉價的勞動力,把南部海港城市欽耐打造成為“東方底特律”,建成全世界規模最大的汽車工業城。

  國際汽車企業紛紛進駐

  目前,印度欽耐汽車城的地盤已經初步劃定,美國福特、法國雷諾、日本日產及韓國現代等汽車企業紛紛在此投資建廠,法國米其林輪胎公司以及各國汽車零部件供應商也開始安營紮寨。過去5年中,汽車城已經吸引了數十億美元的投資金額。按照印度的構想,欽耐汽車城要成為汽車年產量100萬的輕型汽車製造業中心,其中大部分產品銷往國際市場。

  欽耐是印度南部一個擁有500萬人口的大都市,具有優良的港口和雄厚的工業基礎。在欽耐建設汽車工業基地,可以借助印度內陸地區的工業基礎和人力資源。通過便利的交通連接印度其他工業中心,而發達的港口則為面向出口的製造業提供了良好的運輸條件。

  工團運動製造麻煩

  儘管欽耐有發展汽車產業得天獨厚的條件,但一些分析人士認為,欽耐汽車工業的成長不會一帆風順。這主要是由於印度是一個長期風行“工團主義”的地方。

  在印度各個城市,經常可以見到工會組織罷工、學生罷課、市民罷市。任何人或者團體,在感到自己受到不公正待遇的時候,立即就會組織政治活動進行抗議。在大學堙A不同的學生會爭奪會員;在同一個工廠堙A也會有多家工會活動。這樣的政局對於大工業發展來說是一種致命的威脅。例如最近韓國現代汽車在欽耐的子公司就發生了多起要求改善待遇的罷工事件,使得資方感到十分頭疼。

  另外,在印度工團運動常常與政黨政治相聯,政黨政治又會導致政治局勢的動蕩。自上世紀90年代以來,印度各黨輪流執政,各項政策經常發生反復,這一點將來必定成為印度製造業頭頂上的陰雲。

  夢想成為汽車大國

  印度汽車相關產業有100萬人就業,印度非常希望成為世界汽車大國。然而,目前印度各城市大街小巷中穿行的汽車大多數卻是外國品牌,印度國產品牌汽車被擠到了次要的地位。因此,在印度發展汽車工業的過程中,不斷聽到另一種聲音,那就是印度不能僅僅成為外國汽車的廉價組裝基地,而是必鬚髮展自己的品牌,有朝一日成為像日本、韓國那樣的真正的汽車大國。

  從90年代開始,印度政府實行經濟自由化改革,從而掀起了一股外資汽車企業投資熱潮,政府對外資汽車產業的限制逐步放寬。在這一過程中,印度確實得到了一些西方先進技術。

  然而印度人發現,印度在付出了讓出大部分市場的代價後,仍然沒有成為像西方那樣的先進汽車大國。西方品牌仍然具有壓倒性的實力,人們買車還是優先選擇西方的品牌。因此,印度汽車產業政策始終無法擺脫保護主義的觀點,印度要發展自己品牌的想法是根深蒂固的。

  印度2010年汽車年產量有望突破200萬輛,這對於一個11億人口的大國來說還很不夠,因此印度計劃到2015將產量擴大到350萬輛。如果沒有政治和政策動蕩的影響,這一目標應該能夠實現。

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