本報訊 (記者 劉澤寧)昨日，北京5條新地鐵——大興線、亦莊線、15號線首開段、昌平線一期、房山線開通試運營。截至昨日下午5點，有3萬餘市民進入新線體驗乘車。北京地鐵公司預計，5條新線每天將迎來客流50.2萬人次。
自此，北京軌道交通運營里程達到336公里。一次開通里程達到108公里，這在國內首屈一指，在國際上也是從來沒有過的。
線路 地鐵運營線路增至14條
5條新線開通後，北京地鐵運營線路由目前的9條增加到14條，運營里程由228公里增長到336公里，增加了108公里，車站達到198座，已超過“十一五”期間制定的270公里的規劃目標。
“地鐵就在我家門口，眼見著一年多一點時間，就修通了。”家住望京西園的居民張先生說，望京終於有了一條屬於自己的地鐵，今後上班更方便了。昨日，他是地鐵昌平線開通迎接的第一位乘客。
5條線的快速建設，是因為資金投入有保證。接近610億元的總投入，使5條新線從開工建設到開通試運營，一直保持著高速度。
科技 設備多擁有自主知識產權
高科技也逐步融入新線，尤其是大量使用國內自主知識產權設備成為一大亮點。亦莊線安裝了“國產大腦”，是首條國產化信號系統示範線，首次完成國產CBTC信號系統與車輛的接口；全國首批具有完全自主知識產權的B型車跑上房山線，最高時速可達100公里，是目前國內時速最快的地鐵列車。
換乘 配有21處“P+R”停車場
5條新線沿線建設“P+R”停車場21處，共提供3890個停車位；站前廣場及自行車停車場50處；公交場站8處；建設公交港灣54處；修建14條道路與站點接駁；新開公交線路20條，每站均有地面公交線路接駁。
客流 預計每天迎客50.2萬人次
市交通委相關負責人介紹，預計新線開通後，每天將迎來50.2萬人次。其中，大興線預計每天將迎客17萬人次，昌平線8.7萬人次，15號線首期9.9萬人次，亦莊線9.7萬人次，房山線4.9萬人次。
據地鐵部門統計，截至昨日下午5點，京港地鐵負責運營的地鐵大興線進站客流約1.5萬人。北京地鐵運營公司所轄4條新線，進站客流在2000人左右。昨日下午，共有3.5萬市民到新線體驗乘車。
新開5條地鐵線路示意圖
●昌平線(一期)
地鐵換乘：2個，均同臺換乘(西二旗站換乘13號線；朱辛莊站換乘8號線)
最小間隔：10分鐘
運行時間：25分鐘
運行時速：最高100公里
公交換乘：35條公交接駁
●大興線
特色：與4號線貫通運營，總長超50公里，是目前國內最長地下城市軌道線路
地鐵換乘：乘坐全程車，無需下車可直接從安河橋北站到天宮院站；乘坐區間車則需在新宮站同臺換乘。
最小間隔：5分鐘
停車換乘：沿線設天宮院站和新宮站兩處P+R停車場
●房山線
特色：目前國內第一條使用國產自主知識產權B型車的軌道線路
時速：設計最高時速100公里
最小間隔：9分鐘30秒
●15號線首開段
全長：20.2公里
地鐵換乘：望京西站可換乘13號線
最小間隔：9分鐘30秒
設計時速：最高100公里
運行時間：24分鐘順義到望京
●亦莊線
特色：目前國內首條使用國產軌道交通信號系統的線路
地鐵換乘：宋家莊站與地鐵5號線、10號線二期換乘
最小間隔：7分鐘45秒
運行時間：全程37分鐘
停車換乘：設4處P+R停車場
公交換乘：14個車站設52條公交
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