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限車令震撼北京車市 國外車企依然看好中國市場

2011-02-14 13:56:10  來源:國際在線-《世界新聞報》  編輯:韓基韜   

自發佈汽車限購令後,北京4S店媄屭ㄘ鶪樴P售火爆的場面

  雖然股價大跌,但它們依然看好中國大市場

  本報記者/趙全敏

  為了緩解城市交通緊張,治理道路交通擁堵,北京市政府2010年底對外公佈了《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則。就在這一“治堵”政策公佈後,國內汽車股立即出現震蕩。更出人意料的是,北京限車令引發整個產業鏈地震,全球範圍內汽車巨頭的股價也同樣受到波及。

  限車令震撼北京車市

  實際上,限車令的出臺對汽車產業的影響已經顯現,在經歷了“某某一口氣搶購50輛奧迪”、“某寶馬4S店一天銷售200輛車”的短暫狂熱之後,兔年春節之前,北京眾多的4S店銷量十分慘澹,很多國外大牌汽車的銷售門店也是冷冷清清。有人估計,限車令實施後,北京500家4S店平均下來只能獲得每月40輛的銷售額,在此局面之下,將有1/3以上的4S店難以支撐。

  《北京市小客車數量調控暫行規定》被稱為有史以來的第一條“限車令”。根據規定,所有新車購買者,必須通過搖號來獲取車牌指標,其中個人佔88%。對於小客車的配售數量,2011年,北京小客車總量額度指標為平均每月2萬個,即全年24萬輛,只佔2010年89.1萬輛新車銷量的26.9%。

  分析指出,2009年至2010年,北京車市出現超常規增長,而2011年北京車市的剛性銷量被控制在24萬輛,這將引來北京車市超過70%的下滑,中國車市也將告別30%-40%的快速增長階段。如果有更多城市效倣北京,那對車企在全國範圍內的佈局都會產生較大影響。

  著名汽企股價大跌

  受到北京公佈“限購令”的影響,外資汽車品牌股價在2010年12月24日後突然出現大跌。以韓國汽車公司股價為例,現代汽車在韓國股票市場的股價下跌了3.4%,而其附屬公司起亞則下跌了3.5%。此外,德國的大眾、寶馬和戴姆勒的股價領跌了歐洲汽車用品車市。寶馬在法蘭克福的股價下跌了5.1%,為2010年7月以來最大降幅;歐洲最大汽車製造商大眾下跌了4.8%;奔馳製造商戴姆勒則下跌了4.4%;法國標致也受到了牽連,股價下跌2.1%。

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