誕生於1936年的第一輛菲亞特500
國際在線消息（記者 王鑫）：人類總有追逐速度的夢想，而這種夢想的實現在汽車上體現是最好不過的了。都靈作為意大利汽車工業的重要基地，孕育了菲亞特這個意大利汽車夢想的代表，菲亞特家族則回饋這座城市一個世界聞名的汽車博物館。博物館雲集了全世界80個不同品牌自1769年至2006年間生產的200多輛汽車，從蒸汽車、老爺車到混合動力車、賽車，從再現汽車生產流程到展示現代汽車生活，這個博物館讓我們感受到汽車不只是一種產業，更是一種精神、生活和態度。
別致的汽車發展史
進入上下三層的法拉利汽車博物館，引導員首先會讓人們參觀3600平方米的主展廳“汽車與二十世紀”廳。這裡展示了從十八世紀只是根植於人類腦海中的汽車夢想和雛形，到蒸汽動力、風動力汽車的誕生，再到各式汽車風靡世界的過程，最後以對未來汽車世界命運的思考而終結。各個展廳的主題似乎讓人們重新走過一遍二十世紀世界發展史：未來概念、功能性、氣體動力、婦女解放、大批量生產、柏林墻倒塌、美式汽車廣告的風靡、保護消費者權益運動和社會生態學。“汽車”在這裡是一個以各種不同思路而講述的故事，從各個側面讓人們了解在過去的一個世紀中，汽車是如何在滲透、影響、乃至決定世界經濟、藝術、社會甚或歷史的發展進程。
在汽車誕生展廳中陳列著十九世紀時各式以蒸汽為動力的“老爺車”，這些外觀與馬車類似的機車速度也並沒有比馬車快多少，多數時速為8—10公里。不過作為汽車夢想的起步，它們畢竟擺脫了牲畜動力，汽車工業從此進入了快速發展階段。十九世紀末二十世紀初，菲亞特汽車已經開始嶄露頭角。博物館將這一時期的展廳佈置為菲亞特汽車的生產車間，老式的汽車零件和操作臺都擺放在車間一角，叮噹的敲打聲和工人們的談笑聲從耳邊傳來，讓人們感受到了當時汽車工業的蓬勃發展。
這種別出心裁的設計在博物館隨處可見。參觀者可以在法拉利專區百米長的投影墻上看到從萬馬奔騰到賽車齊鳴的壯觀景象，而下面模擬賽道上的數十輛各時期奪冠的法拉利賽車似乎在重現急速賽場，也可以坐上有軌車去汽車工廠裏走一遍裝配線，還可以獨自坐在一角欣賞各色汽車廣告，更可以去從廚房廁所到臥室客廳都由汽車組成的主題之家小憩一會。
博物館中的中國元素
走進二十世紀展廳的中央位置，一輛挂著中國和意大利國旗的老爺車周圍圍滿了參觀者，這是在1907年完成穿越歐亞大陸的意大利“Itala”汽車。在十九世紀初汽車工業起步時，一家法國報紙打算組織一場最長距離的比賽，從最遙遠的東方國度中國北京出發，終點是法國巴黎。當時道路交通條件非常不發達，沿路更沒有加油站和汽油供應，但一位“現代馬可波羅”勃格才卻用了60天的時間首個完成了整個行程，而其所有裝備就是一輛最高時速95公里、總重1370公斤的四缸“Itala”汽車以及一堆行李箱。那時中國許多地區都沒有汽車可以通行的道路，他就雇傭幾十名當地人以及牛、馬等拉著汽車前行，一路跋山涉水行程1.5萬公里橫穿歐亞大陸，為兩大洲建立了象徵性紐帶。
這不僅在十九世紀是一個令人難以想象的舉動，現在來看也無疑也是個壯舉，更被作為意大利汽車工業的里程碑式事件載入其汽車史冊。難怪許多參觀者都圍著這輛車議論拍照，其中一個意大利小男孩不停地問爸爸，“北京在哪？他花了多少天到巴黎的？” 這些問題的答案令他驚訝不已。這不禁讓人感嘆，汽車從誕生之初就已經開始影響人類社會的發展和人們對於世界的探索。
汽車時代該如何繼續
汽車雖然極大的方便了人類生活，並推動了世界工業和經濟的發展，但其未來的發展之路卻仍未明朗。20世紀70年代出現的石油危機讓意大利人開始思考，在意大利汽車工業輝煌發展的背後，其面臨的能源短缺問題卻如懸在頭頂的一把利劍，迫使意大利乃至全世界的現代汽車工業做出重要變革。
在展廳的最後，展現在人們面前的是黑白分明的兩個世界。一側是以白色、光明和希望為主題的未來世界，陳列著以清潔能源為動力的汽車，另一側則是以黑色、暗淡和破敗為主題的未來世界，燒焦的汽車殘骸和輪胎讓人不忍多看。展板上寫著這樣一段話：“我們正處於一個十字路口：一側是充滿著石油、交通擁堵、污染、環境惡化的灰黑色骯髒世界，另一側是充分利用可再生能源而且不存在環保矛盾的光明世界。我們現在必須要做出決定，是要繼續走以前那種會導致災難的道路，還是逐漸改變我們的生活和消費觀念。”相信當所有參觀者看到這句話的時候，都會毫不猶豫地選擇光明一側的世界。
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