獨上獨下電梯，保證安全穩妥
把錢裝上車
一輛全封閉的悶罐車停在銀行門口，車上下來幾個身穿防彈背心、手持防暴槍的人。他們如臨大敵，等銀行裏的一個個裝錢鐵箱被運到車廂裏，便“砰”的一聲關上厚重的車門，駕車絕塵而去。
神秘的悶罐車，神秘的箱子，神秘的押運員……這個行業對於普通老百姓來說，離不開“神秘”二字，加上影視作品裏的渲染，是不是總會萌動起一探究竟的衝動？
5月11日，記者走進南寧市首家擁有武裝押運資質的現代“鏢局”———南寧國泰保安押運有限公司(以下簡稱國泰押運)，零距離觀察了押運員這個特殊群體的生活甘苦。
1 一趟神經高度緊繃的旅程
5月11日下午，“車長”梁蔭明和手下的4名隊員即將開始執行新一次的押運任務。在集合時間到點之前，他們已經領好裝備，擠進那輛不算寬敞的廂式小汽車裏，等候發車指令。
“上班遲到”這種行為在押運行業裏是絕對不允許出現的，如果押鈔車輛晚點到達銀行網點，影響的將是銀行營業以及市民上門辦理業務。2008年的時候，曾經有一名押運員因為上班遲到幾分鐘而被辭退，他當時出言埋怨：“押運公司的紀律嚴得讓人受不了！”
國泰押運一名主管業務和安全生產工作的負責人當場駁斥：“不嚴行嗎？幾百人的押運隊伍，近百輛車，上百支槍，每天押著數以億計的現金在方圓幾百公里的城鎮上跑，稍有不慎就會出大事。”
紀律感最終體現到每一個押運小組裏。在梁蔭明這個5人的押運小組中，他被隊員稱為“車長”，是小組裏的“最高領導”，擁有絕對的指揮權。等押鈔車出發，他坐在副駕駛的“車長專座”上，開始了神經高度緊繃的一趟旅程。
“車長專座”擁有與司機一樣良好的視野，不僅便於車長觀察情況，同時也利於兩人之間的協調溝通。梁蔭明不停地掃描前方和側方的情況，還不時通過後視鏡觀察後方是否異常。“人們喜歡湊熱鬧，我們反而不希望碰到熱鬧的情況。”梁蔭明解釋說，熱鬧的情況意味著環境變得複雜，隨之而來的便是不斷提升的風險。
車子按照路線朝東葛路的一家百貨商場駛去，隊員們需要前往該單位的某樓財務部接款，然後再前往下一個地點。抵達樓下後，一名隊員先下車警戒，向車長示意一切正常，其他隊員才陸續下車。眾人穿過商場，搭乘電梯直奔該樓。
但電梯在中途突然停下，有人想乘電梯。梁蔭明一手摁著關門鍵，一手做了個制止的手勢。對方一看到是押運隊員，也點點頭，改乘下一趟。
押運小組的風格是“獨來獨往”，往往不跟其他人同行，特別是在電梯這種狹小的空間，更不允許有陌生人同在，以確保安全。
2 容易引起誤會的“5米守則”
就在梁蔭明等人進入財務室辦理交接手續時，一名隊員留在門外的走道負責警戒。走道比較昏暗，一側通往樓梯的拐角，看不到樓梯全貌，一側直對著門外的天臺。隊員不停地來回掃描這兩個出入口，臉上的表情嚴峻無比。
在押運行業內，有一條“5米守則”，意思是當隊員在警戒時，一旦有人進入5米之內的範圍，就必須特別注意。
今年25歲的黃偉是另一個押運小組的車長，在他看來，有兩個時刻需要把警戒程度提升到最高：一個是從車上取下錢箱，一個是往車上送錢箱。這兩個時候，押運隊員往往禁止任何人從旁邊經過。
這樣做確保了安全，但往往會引來市民的誤會。
黃偉就碰到過這樣的情況，當時押運隊員正在下錢箱，準備往銀行裏送。負責警戒的隊員看見一名年輕人徑直走過來，急忙伸手制止。對方很不高興，一定要從錢箱旁邊經過，還說“路又不是你家開的”。
押運隊員還是把他給攔下來，等錢箱運送完畢，才讓他通過，但年輕人嘴裏依舊不依不饒，看起來火氣挺大。黃偉說，碰上這種對方不接受解釋的時候，隊員們心裏覺得委屈，但也只能忍著。畢竟這項職業要求他們提高警惕，對任何人都要加以防範。
同樣的誤會還出現在發生交通事故的時候。押鈔車天天在路上跑，難免也會與其他社會車輛發生一些小刮碰。萬一真的刮了碰了，押運隊員也不能貿然下車，尤其是在一些偏僻路段，首先要做的是報告國泰押運的監控中心並且報警。
如果押鈔車的任務時間允許，隊員們會在車上等候交警前來處理。但萬一押運任務緊急，實在無法在現場等候，那麼押鈔車先行離開，勢必會引來對方車主的不滿，誤會就此產生。
黃偉說，這種情況隊員們往往會記下對方的車牌，等押運任務結束後再找車主處理。因為押運職業的特殊，希望市民能夠多多理解。
3 1/4秒內完成子彈上膛扣動扳機
在財務室的交接手續很快結束，押運隊員提著一個鐵箱走出來，不用問，裏面裝的自然是現金。
也許一般人提著一鐵箱的錢，心裏肯定無比澎湃，但對押運隊員來說，“天天跟這麼多錢做伴，早已習慣到對錢沒感覺了”。一名隊員說，他曾經參與押運過上億的現金或者一車的黃金，實際工作的時候，心裏想的都是如何確保安全，緊張都來不及。
等眾人回到押鈔車輛旁邊，梁蔭明與負責警戒的隊員繼續環顧四週。在他們眼裏，那些戴著帽子、口罩或者墨鏡，裝束古怪的人特別需要注意，如果突然發生有人奔跑、大喊，那也是不可忽視的細節。但現實中的一些隱患往往不會如此明顯的暴露出來，需要押運隊員憑藉自身的經驗和敏感去發現，進而化解。
在黃偉的印象中，他曾經遭遇過一次可疑的情況。當時押鈔車來到一處地點，黃偉在警戒時，發現車尾不遠處站著一名年輕人，起初並未覺得有何異常。但黃偉環顧四週之後，又在其他位置發現幾名年輕人。
黃偉的腦海中突然閃過一個畫面：這幾個年輕人所站的位置，正好形成一個包圍押鈔車的局面，他隨即握緊了手中的那支防暴槍。
押運隊員們所裝備的這把武器，可發射殺傷彈、動能彈、催淚彈等，其中又以殺傷彈最厲害。一扣扳機，20多顆鉛合金彈丸呈扇面射出，可擊穿50米處25毫米厚的松木板。如真的發生“劫鏢”，隊員們一般不用準確瞄準，對著歹徒的身影放一槍，即使準頭不夠，對方不死也得重傷。
更厲害的是，萬一真的碰上暴力“劫鏢”交火時，押運隊員能在1 ／4秒內完成子彈上膛、扣動扳機的動作。
黃偉當時把防暴槍上膛，示意其他隊員提高警惕。過了一會，這幾名年輕人一起走開，這讓黃偉覺得自己最初的判斷是正確的。“不過也有可能是我太敏感。”他說，做這行，就必須考慮到種種可能發生的情況。公司董事長運治林也時常告誡押運員：“平安不可儲存，危險永遠在下一次！”
4 遇到意外監控中心可以斷電斷油
等錢箱順利裝上押鈔車，梁蔭明和他的隊員又繼續趕往下一個點，往往等結束一天的工作，已經月上柳梢頭。
事實上，在全封閉的押鈔車裏坐上大半天的滋味並不好受。隊員們本來就穿著防彈背心，戴防彈頭盔，熱天的時候下車走一趟，很快就被汗濕透。不過好在押鈔車裏有空調，多少可以緩解這種苦惱。
但押鈔車不僅僅是裝有空調這麼簡單，每輛車都是經公安部認可的專業防彈車，防彈裝甲和防彈玻璃均達到公安部的一級防護標準。車上配有GPS全球衛星定位系統，押鈔車在運送物品時，必須按規定的線路行駛，一旦偏離規定路線，國泰押運的監控中心就能立即知曉。
押鈔車還與南寧市公安局110指揮中心進行聯網，遇到意外情況，報警信號同時傳輸到國泰押運的監控中心和南寧市公安局110指揮中心。國泰押運的監控中心還可以通過實施斷油、斷電、語音警告等手段對運鈔車進行遠程控制。
與這樣的硬體設備相匹配的，是一支有不俗表現的押運隊伍。國泰押運自2007年7月組建至今，已擁有一支690人的押運隊伍，武裝押運車輛100多輛，守押業務目前還拓展到崇左、來賓兩市。
押運隊伍成員有80%是退伍軍人，軍事體能、擒拿格鬥訓練都是他們日常的必修課。他們當中有能劈磚斷鐵的能人，有擒拿格鬥的武林高手，有百步穿楊的神槍手，還有經過野外生存訓練的特種部隊偵察兵。
最後，黃偉還提到一個有趣的細節：雖然人人都不希望發生“劫鏢”，但在押運隊員平時的交流中，大家並不忌諱討論“劫鏢”這個話題。反而大家一起探討如何化解險情，如何快速離開現場，5人小組相互間該如何協調，等等，進一步讓押運變得完美無缺。(記者黃沁琛 通訊員 廖日輝/文 記者 宋延康/圖 )
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