車展上的豪車吸引市民眼球。 首席記者 鐘志兵 攝
“號外！號外！重慶車展從開幕到12日晚，上海大眾賣了186台……”這是百事達汽車前日晚間織的微博，喜悅之情溢於言表。
昨日下午4點左右，參展商們開始撤場，豪車們被陸續拖回4S店。有車商感嘆“5天太短”。因為這5天，已經能頂得上兩個月甚至更長的成績。
有時候，區域市場看起來和全國情況的反差就是這麼明顯，比如重慶。
3天前中國汽車工業協會再次發佈了“令人沮喪”的5月份產銷數據的同時，本次重慶車展卻大放異彩，再創成交新高。組委會通過對80多個參展品牌的統計之後宣佈：車展累計銷售8162台，成交金額12.24億，參觀人數近40萬人次。
透過數據看，那就是重慶快速增長的經濟實力和市民生活水平的提高，奠定了重慶車市的潛力，成為全球廠商必爭之地。
靚模助陣重慶車展。劉函冉 攝
自主品牌份額萎縮
3月11日日本大地震爆發以來，日係車遭受重創。不過，兩個多月過去，自主品牌們未能如願借機反撲，反而還失去了一些陣地。
中汽協統計，5月，乘用車自主品牌共銷售45.25萬輛，環比下降9.91%，同比下降5.91%，佔乘用車銷售總量的43.39%，佔有率環比下降0.58個百分點，同比下降2.71個百分點，1~5月佔有率同比下降2.49個百分點。失去的份額被誰拿走了呢？歐係和美係。
重慶車展成交數據亦是印證，8126台的成交中，自主品牌僅2285台，佔比僅28%。
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