2011年7月17日，山東青島，地鐵路面施工發生塌陷。 來源：CFP
國際在線消息：據地鐵指揮部發佈消息，2011年7月17日早晨，山東青島京口路和重慶中路交口處，地面出現了5-6平方米的塌陷。記者發現周邊各種機械設備在緊張作業，施工人員也在快速向塌陷坑內填水泥沙石。周邊路段已經被圍擋或警戒線封閉，警車、消防車在現場待命。地鐵指揮部、地鐵公司領導在現場指揮搶險。
據悉，7月17日淩晨1：30左右，地鐵君峰路-振華路區間隧道施工掌子面突然涌水，及時封堵之後，由於水量過大，水壓強勁，封堵沙袋被衝開，造成隧道內掌子面拱頂坍塌。險情發生後，青島地鐵立即啟動了地鐵突發事件應急響應，市地鐵指揮部和地鐵公司領導在第一時間趕赴現場，施工、監理單位迅速組織人員進行搶險，指揮部緊急從周邊地鐵施工單位調撥人力、物資支援京口路的搶險工作，及時關閉了周邊的燃氣管線，封閉了周邊道路，設置了安全圍擋，至早晨5：45分，隧道內坍塌已經影響到路面。
目前，各搶險力量正在向坑內灌注混凝土、鋼筋網、沙石等物料，封堵了坍塌口，避免坍塌進一步擴大。同時，地鐵指揮部調度市政、電信等各管線單位，儘快修復破壞的管線。據了解，事故現場沒有人員傷亡，部分地下管線遭到一些破壞。目前各項工作正按地鐵建設應急預案組織實施。
據了解，青島地區近期雨水較多，致地下水量豐沛，而且事發地段屬地質條件較差區域，該工點施工時突遇強水流沙層，導致圍岩破碎嚴重，造成局部隧道內掌子面拱頂坍塌。地鐵指揮部相關負責人表示，險情出現後，現場有很多市民非常關心搶險工作，並積極出主意想辦法，地鐵指揮部通過媒體表達感謝，對由於險情給市民帶來的不便表示歉意。同時，地鐵指揮部要求全線各施工單位要舉一反三，吸取這次事故的教訓，並進行深入細緻的安全質量大檢查。
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