停車位缺口大 資料圖片
本報鄭州11月14日電 (記者曲昌榮)“取消這麼多停車位？開玩笑，那麼多車停哪兒？俺的車總不能挂樹上啊！”“早該取消，看看亂停車弄得多少路都不好走！”近日，河南省鄭州市政府出臺新政，明確在月底前取消市內近半數臨時停車位。這是釋放道路通行資源的有力之舉，還是行政簡單粗暴化的“一刀切”？此舉在當地引發熱議。
停車位缺口約20萬個
河東新區政府投資數億建設9個公共停車場，但停車位利用率不到20%
按照鄭州市城市管理水平提升整治活動的總體部署，鄭州市公安局交巡警支隊從11月10日起至本月底，將逐步分3個階段取消主幹道、重點區域單行道上的停車位，切實營造“暢通、整潔、有序”的道路通行環境。取消範圍包括12條主幹道、鄭東新區所有道路和市區所有單行道的停車位；取消的路邊停車位既包括路面上的平行車位，也包括路沿石上的車位及收費的和不收費的。本次所有被取消的停車位禁停時間為7時至21時。
鄭州市停管中心規劃處主任張遜表示，由於歷史欠賬太多，建設滯後，導致現在有車卻沒有泊車位。當時的規劃屬權宜之計，誰都沒想到會發展到現在的“汽車大爆炸”。據介紹，目前鄭州市區車輛大約有85萬輛，停車場共有2563個，停車位139066個，按照“暢通工程”一等評價標準缺口約20萬個。
雖然有關部門表示將協調在建項目的施工工地和企事業單位、小區閒置空地設置停車位，但不少市民對此並不買賬。以鄭東新區為例，政府投資幾個億建設了9個公共停車場，已投入使用了7個，停車位4000多個，按規劃停車位將超過1萬個，能夠滿足區域內停車需要。但實際情況卻是車輛依舊路邊停靠，停車位利用率不到20%。這不但對通行是一種浪費，也是對現有停車資源的浪費。
20天取消3000停車位
“單位和社區的停車場沒協調好就大面積取消，那麼多車往哪兒放？”
據了解，取消停車位是為了釋放道路通行資源、解決道路擁堵問題。但在短短20天的時間內取消將近3000個停車位，讓不少車主憂心忡忡，新規發佈後實施的情況如何呢？
記者調查中發現，取消令實施幾天，不少道路兩旁依舊停滿了車輛，很多市民表示不能接受。但也有很多市民認為，取消令有利於路面暢通，但應保留路沿石上的停車位。“單位和社區的停車場沒協調好就大面積取消，那麼多車往哪兒放？”有市民表示，“現在，光治標而不治本，只能加劇停車難的問題。希望政府有關部門能從長遠考慮，從加建停車場，增加停車位入手，解決鄭州停車難、亂停車的問題。”
記者從鄭州市交通委了解到，下一步將逐步公佈取消路段的周邊停車場和新增臨時停車場等示意圖，以方便群眾順利停車，同時還將採取一些新舉措增加停車位，包括治理挪用停車場設施，市區已共清理被挪用停車場27處，恢復停車位1473個；錯時開放自有停車場，據不完全統計，全市單位、社區可錯時開放和拓展停車位近8萬個。為推進各單位開放停車場，河南省委常委、鄭州市委副書記、代市長吳天君還專門給各單位一把手寫公開信，請各單位騰出車位向社會開放；開闢臨時停車場，目前，正在積極協調三環內暫未開工建設的200多處建築工地設置臨時停車場；加大公共停車場建設力度，今年年初，安排了三年12萬個公共停車位建設任務。2011年初步安排了1萬個。2012年將完成4萬個停車位，2013年累計完成12萬個停車位建設。
碰撞
關鍵要建充足停車位
拍手叫好的人別高興得太早，取消地面停車位的同時，地下停車場也調高收費為每小時4元，而這也無法解決根本問題。不建設好合理充足的停車設施就大刀闊斧地禁停，後果可想而知。
人民網網友 消消火
早就該管管亂停車了
現在，佔用公共道路資源亂停車的現象非常嚴重。放眼望去，鄭州大街小巷的人行道和非機動車道上停的都是機動車，原本寬闊的城市道路因為機動車的停放而變成了羊腸小道，對大家來說非常不安全，早該出臺措施來管管了。
市民 劉權貴
治堵還要從源頭開始
政府出臺取消路邊停車位的措施是件好事，但要循序漸進地推行。首先得讓車有其位，難道讓大家都背著車上班？先讓所有的停車場免費或低價停車，再取消單行道停車位。治堵，除了從管理秩序上治，還要從源頭上治，要從控制車輛數量、開發足夠的停車位著手，隨後再進行管理。
鄭州律師 崔顥
治亂停車不能一刀切
還路於民是好事，治理亂停車應該重視科學規劃、合理佈局，儘量為車主提供方便。完全取消路邊停車位確實操之過急。有關部門應加強科學研究，因地制宜解決停車難，適合規劃路邊停車位的路段一定要規劃出停車位，真正符合停放規定要求的可以停。
河南警察學院交通管理系研究員 程水
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