中新網11月28日電 據日本新華僑報網報道，11月25日，日本國土交通省運輸安全委員會公佈了對2010年1月失事漁船第二山田丸失事原因的調查報告。
根據安全委員會的調查，2010年1月12日淩晨3點50分左右，第二山田丸在長崎縣五島市大瀨埼燈塔西北偏西方向85公里海域，右舷前方遭受超過4米的強浪，海水隨後自開放式駕駛艙的左舷入口處涌入船體；此後，漁船連續遭遇強浪，魚倉隨即進水，船體傾斜力加大，無法恢復正常行駛角度，輪機艙進水後，發電機與船載配電盤浸水，全船照明系統被破壞，隨後漁船沉沒。根據專家調查後的估測，第二山田丸從遭遇強風浪襲擊到最終沉沒，全程很可能僅有3∼5分鐘的短暫時間，船員當時根本無暇準備逃生便隨船失事。
調查報告中所說的“第二山田丸”是隸屬於日本長崎市山田水產公司的一艘拖網漁船，排水量為113噸。2010年1月11日下午2點，第二山田丸駛出長崎港，和2艘僚船一同駛往韓國濟州島以東的漁場。船上有4名日本籍船員和6名中國籍船員。
12日淩晨3點50分左右，僚船收到無線電訊息稱“有大浪灌入船艙，船身下沉”。當時，僚船距離第二山田丸出事海域僅有400米。但當時的西北風風速約達每秒13米，浪高2.5至3米，處於大風大浪狀態。僚船根本無法靠近第二山田丸失事地點。搜救船隻及日本第七海上保安部的搜索人員于淩晨5點左右發現的從第二山田丸上遺落的救生艇、救生衣等殘骸，並於1月18日在出事海域水面下150米處發現了已經沉沒的第二山田丸漁船殘骸。
由於漁船出事海域水文情況複雜，日本長崎海上保安廳決定將打撈漁船殘骸的時間後延至6月中旬進行。正式打撈工作從6月8日開始，先後從船體殘骸中找到了9名遇難者的遺體和一些有待鑒定身份的肢體殘部。經過法醫最後鑒定，6月17日，失事漁船“第二山田丸”上的10名船員遺骨全部找到並經過確認。
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