晨報訊（記者 張璐）市政府日前召開常務會議，研究《北京市機動車停車管理辦法（草案）》，確立了配建停車場為主、獨立建設停車場為輔、臨時停車場為補充的停車場建設思路，著力解決居住區停車難問題。據悉，本市機動車保有量已近500萬輛，而據不完全統計，本市正式停車位不到250萬個，面臨著“兩輛車搶一個車位”的尷尬。
此次市政府常務會議要求，停車管理以規劃為引導，加強基本停車位建設。確立了配建停車場為主、獨立建設停車場為輔、臨時停車場為補充的停車場建設思路。鼓勵單位和居住區的內部停車場向社會公眾開放，提高車位利用率。據悉，為緩解中心區居民停車難，今年初，北京市部分黨政機關、企事業單位將內部停車場對外開放，供周邊居民夜間停放車輛。
會議明確，要進一步加強對停車收費企業的管理，規範停車場經營行為，完善停車場服務規範，提高停車場服務水平。此前，《北京市機動車停車管理辦法》徵求意見稿對“停車場經營”也有相應規定，明確將停車場擅自停止使用或將停車場挪作他用的，每一車位處5000元罰款。
此外，會議還要求進一步加強居住區內部及周邊臨時停車場的開發、建設，加大居住區基本停車位的供應，解決機動車停放需求與停車資源供給矛盾問題。為規範停車場經營行為，提高車位利用率，今年9月底，《北京市機動車停車管理辦法》曾面向公眾徵集意見，21天共徵集到意見和建議385條，其中超四成建議與徵求意見稿中“禁止在機動車停車位上設置地樁、地鎖”條款有關。
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