路政人員將衝到路溝下的大巴吊起並拉走，車內2名乘客遇難。圖片來源：CFP
大巴翻轉兩次跌落路溝
李小舉說，他坐在車上第三排，當時天還沒亮，乘客上車後大多在睡覺，事發時許多人都還在睡夢中。事發時，沒等李小舉反應過來，大巴已經翻到了溝裏。李小舉說自己昏迷了一兩分鐘後，慢慢爬出車外，當時看到一名年輕的男乘客一半身子被壓在車下。“我從他身邊爬過去，看到他已經不動了。”
據車上乘客稱，車禍發生後現場十分混亂，被撞的小貨車車尾幾乎被完全撞扁，一半還懸空騎在路邊的水泥護欄上，流了一地機油，四處都是碎玻璃渣和乘客跌落的衣物。
事發時，曾永超一家三口在大巴上，58歲的母親懷裏抱著兩歲半的孫子和李小舉坐在一起，他則坐在後排的座位。曾永超說，他們一家是根據大巴司機的安排，先在龍崗坪地一處火車票代售點上一輛小麵包車，之後小麵包車再送他們到登車點上的大巴。
曾永超回憶，撞車後大巴曾翻轉了兩次。第一次向右翻轉跌落溝，落地後由於慣性大巴又翻轉了一次，最後四輪朝天躺在路溝裏。曾永超說，車內前排的乘客大多受傷較重需要救援，車尾的乘客許多只受輕傷尚能自救。等到大巴停止翻動，曾永超用力踹開一旁的車窗，先拉了兩名乘客出來，之後回到車內把滿頭是血的兒子抱出來。曾永超的母親受傷較重，肋骨骨折不能動彈，曾永超撥打119求救，把母親拖出放在平地等候救援。
在大巴乘客都忙於自救之際，被追尾的湘H D 6275小貨車上，湖南益陽人陳光輝和朱亮已昏迷不醒。昨日下午，記者在醫院找到了貨車司機陳光輝，他說原先車子是從東莞寮步開往廣州，事發時車上沒有裝貨，由於是一輛小型廂式的農用車，車尾有個鐵箱，平常用來裝泥漿。
陳光輝回憶，當時他們駕駛小貨車在中間車道行駛，“後來被撞就什麼都不知道了。”陳光輝說，“當時我們的車速也就每小時60公里吧，(我們的)車本來就開不快，最快也就每小時70公里。”被撞後兩人都已昏迷，之後被消防人員救出送往醫院救治。
傷者被送往增城3家醫院
12月5日記者獲悉，當天上午8時30分許，救援人員將車內52名乘客救出，其中2名乘客(男，均20多歲)救出時，傷勢過重經在場120醫護人員診斷已死亡。另外有42名傷者，分別送往增城的新塘醫院、水電二局醫院以及沙埔醫院。
12月5日下午，記者在新塘醫院看到，重症監護室內至少還有4名事故中的傷者，另外還有多名傷勢較重者正接受手術治療。另外記者看到有多名警察一直跟在大巴司機身邊，據悉該名司機姓劉。而大巴上的另一名跟車李姓男子，則表示對事故原因不願多說。一名廣州長途運輸公司的工作人員則在醫院了解情況安撫傷者，對事故原因等情況也並無說明。
記者從警方獲悉，出事的大巴核載53人，事發時車上實載52人。對於事故原因，目前交警仍在調查當中。
官方通報
增城
2人死亡7人輕傷
2011年12月5日上午6時30分，一輛由深圳開往廣州的客車(粵A H 19××)途經廣園東路新沙路段時，與一輛小型廂式貨車(湘H D 62××)發生碰撞。事故造成2人死亡，7人輕傷，目前傷者情況穩定，均無生命危險。事故發生後，增城市委、市政府立即會同廣園路建設公司成立事故處置專項工作組，開展事故救援和善後處置工作。目前，事故具體原因正在進一步調查中。
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