家住弗吉尼亞州費爾法克斯縣的小學生漢娜今年10歲，卻已是校車的“老乘客”了。從幼兒園開始，漢娜就每天坐校車上下學。儘管校車換了又換，但漢娜說，坐校車始終給人愉快的感受。
漢娜說：“乘坐校車非常方便，校車坐起來很舒服，而司機也一直對我們很親切。”
不管是在城市繁忙的街道上，還是在鄉村的公路上、荒涼的沙漠中和險峻盤山的路上，不管是天晴還是下雨，黃色的校車都是一道亮麗的風景線。為了保證看似普通的校車的安全，美國做出了非常細緻的規定。美國校車理事會的組織者之一、美國校車製造商navistar公司市場經理大衛·希爾曼表示，美國為保證校車安全，校車安全共有三方面的工作：“要保證美國校車的安全一共有3個方面的因素，首先是產品本身，第二是監管，包括對生產校車的標準、相關的交通法律規定等；第三是校車的運營。”
希爾曼把這三方面的工作形容為“三道坎”。希爾曼說，美國的校車形象樸實無華，甚至有點“傻”，但論安全程度，很少有車輛能跟校車相比。他表示，美國對校車安全有嚴格的規定，比如：車身必須噴塗為全美統一的黃色；在車身的前後用大字標識“校車”；安裝“停止”標誌信號桿，與閃爍紅色車燈配合使用，在校車打出停止牌時，其他車輛必須停止，而“安全”始終是校車最優先的目標。他舉例說：“（要保證安全）主要是靠校車本身的力量。比如校車製造中規定，車頂必須能承受校車本身1.5倍以上的重力衝擊，在這樣的情況下還要保證能夠打開車門，因此我們必須對校車進行測試，這只是其中的一個例子，當然我們還有對側面抵禦衝擊力的規定等。”
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