美國《航空和空間技術週刊》網站稱，機場項目的持續建設將大大增加珠三角空域的擁堵。
作為中國內地第二繁忙的機場，廣州白雲國際機場已經開始了擴建工程，竣工後，該機場的容量將會增加一倍以上。在該工程開工前，中央政府上月證實，廣州將成為進出中國的三大國際空港之一。此外，廣州還在繼續推進對修建該市第二座機場的研究。
批准這項工程的國家發改委說，白雲機場擴建工程的主要內容是：一條能起降任何機型民用飛機的長3800米、寬60米的跑道和佔地59.5萬平方米的2號航站樓。該跑道即將於2014年完工，航站樓將於2016年竣工。
報道指出，發達的珠三角地區的機場間競爭已經很激烈。該地區最繁忙的機場現在是香港機場，去年旅客吞吐量達到5400萬人次，但是白雲機場的擴建旨在使該機場的年旅客吞吐量在2020年達到8000萬人次。除了白雲機場和香港的國際機場外，該地區還有深圳的寶安機場、澳門國際機場以及五座機場中最勢單力薄的珠海三灶機場。
儘管空中交通擁堵，但是需求推動該地區其他機場增建跑道。深圳機場去年完成了它的第二跑道的建設，香港政府原則已批准修建第三條跑道。香港中文大學航空政策研究中心的研究人員寫道：“如果空域擁堵的問題得不到解決，那麼增建跑道並不一定就能擴大容量。”他們呼籲改革，並且預計空中擁堵造成的損失僅燃油一項每年就超過10億港幣（1港元約合0.82元人民幣）。
中國民航局中南地區管理局局長蔣懷宇去年在該地區舉行的一次會上說，由於空域擁堵，深圳機場第二條跑道也不可能實現航班量大幅度的增長。
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