昨日，地鐵6號線及站廳正在抓緊建設， 並同時進行調試和車站裝修階段。晨報記者 王巍/攝
晨報訊 年底即將開通運營的地鐵6號線一期將於9月20日空載試運行。昨天，記者試乘新車從車公莊西站到達五路居站。北京市軌道交通建設管理公司負責人表示，6號線一期通車後，從草房到五路居全程只需48分鐘。
昨天，記者從6號線一期車公莊西站出發，試乘新車到達五路居站，行駛過程中非常平穩，噪音較低。市軌道交通建設管理公司第四項目中心繫統設備部部長張岩介紹，與現有地鐵的三軌供電不同，6號線架空接觸網在列車上方，使列車行駛更加平穩。
6號線是本市首條採用8節編組B型列車的軌道交通線路。市城建設計院6號線總體設計師曹宗豪透露，按照設計，6號線運營之初客流量有望達到每天70萬人次，最大高峰小時客流量近5.9萬人次。由於採取8節編組，定員1860人，“同等密度下，6號線一期將比1號線運力提高三成。”曹宗豪表示，6號線的開通運營將緩解1號線擁擠狀況，“1號線目前能夠換乘的既有線路，6號線開通後也全能換乘。”
6號線一期也將是本市首條採用“6動2拖”方式運營的線路，這讓列車的行駛更具動力，最高時速可達100公里，從海淀五路居站至朝陽區草房站，20站約31公里的線路用時48分鐘。
據了解，6號線一期通車後，最小發車間隔有望達到4分鐘。
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新建線路都運力大
市軌道交通建設管理公司透露，繼6號線採用8節編組列車後，新建地鐵都將採用大運力列車。其中，7號線也將採用8節編組B型車，14號線採用6節編組A型車，16號線將採用8節編組A型車。而正在規劃中的3號線、11號線、12號線以及R1線等，都將採用最大運力的8節編組A型車。
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