北京地鐵，一名女生望著擁擠的車廂，只能是心有餘而力不足。潘之望 攝
上海地鐵曾出現身著黑色絲紗連衣裙妙齡女子。
地鐵已成很多城市上班族的主要出行工具，然而不少人反映，在乘坐地鐵過程中常常遭遇各種困擾。不久前，上海地鐵第二運營公司曾在其官方微博上發表女乘客穿著不當、應當自重的相關言論，引發社會熱議。8月22日，來自全國8個城市的10名男律師聯名致信上海地鐵，建議在上海軌道交通運營中建立性騷擾防治機制，並附上詳細的操作意見，包括制定防治性騷擾工作制度、舉辦員工防治性騷擾培訓等。
那麼，地鐵裏的尷尬到底是因為女性穿著太少還是地鐵太擠？近日，中國青年報社會調查中心通過題客調查網和民意中國網進行的一項調查顯示(9617人參與)，74.3%的人被地鐵擁擠帶來的肢體碰撞困擾，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾，13.6%的人遭受過地鐵性騷擾。59.0%的人認為女性遭遇性騷擾的主要原因是其著裝暴露，60.8%的人認為是一些男性故意騷擾女性，60.6%的人認為是因為地鐵太擁擠。此外，27.2%的人將原因歸結為“地鐵沒有加強安保巡邏”，23.8%的人認為原因是地鐵沒有女性車廂或女性專區。
地鐵擁擠帶來的肢體碰撞讓乘客感覺尷尬
白領女士張青在北京工作4年多，經常乘坐地鐵，遇到過爭座位、罵人等不文明的現象，“不過我感覺性騷擾並不常發生。相比性騷擾，擁擠時乘客之間的肢體碰撞更多一些，而且一般人都不是故意的。”
“一些男性雖然願意關照身邊的女性，但太擁擠的話，也是沒有辦法的事情。”張青告訴記者，上地鐵後，她一般會選擇去比較空的地方，或儘量站在女性坐著的地方。如果出現尷尬的接觸和被騷擾的情況，她會換車廂。
其實，在地鐵上無法避免的肢體碰撞，也會讓男士感覺尷尬。“上下班高峰時沒辦法不碰到人。”上班族于欽聚對記者說。他認為地鐵中會去故意騷擾女性的男性並不多，只是有些男性會不停地去看穿著較清涼的女性，顯得不太有素質。
民調顯示，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發，39.1%的人感覺一般，21.2%的人認為地鐵性騷擾較少。
在爭論中，關於怎樣算性騷擾，人們意見不一。中國政法大學講師郭曉飛告訴記者，2005年修訂後的《中華人民共和國婦女權益保障法》明確規定“禁止對婦女實施性騷擾”。但對於性騷擾的概念，還沒有十分明確的界定，地方性法規的規定也各不相同。不過，界定性騷擾概念時，“故意實施”是必須的條件。
北京師範大學社會學系教授朱紅文表示，在現有的交通條件下，乘客間產生碰撞在所難免。雖然大多數碰撞沒有侵犯和騷擾對方的意圖，但乘客都應加以注意。
在擁擠的地鐵裏，過多的肢體碰撞不僅讓人感覺尷尬，還存在丟失財物的危險。調查顯示，34.2%的人曾在地鐵上丟失財物。受訪者中，31.5%的人經常乘坐地鐵，45.5%的人偶爾乘坐。
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