設計壽命為50年，超齡服役25年，近60年橋體零事故，養護員說，這是一座炸藥不放對位置都炸不掉的橋，橋墩曾三次被炸，但至今仍能正常使用——網友將近日迎來75歲生日的錢塘江大橋命名為“橋堅強”。（9月27日《錢江晚報》）
一座橋的75歲生日，著實算熱鬧非常，在網絡上，對錢塘江大橋的祝福與感謝如潮湧來。網友們將它形容為一位任勞任怨、老而彌堅的老人，錢塘江大橋甚至上了微博的熱門話題。據稱，只要維護得當，給錢塘江大橋過個百歲生日不成問題。
其實，如果不是哈爾濱塌橋事故，以及屢屢爆出的其他橋梁道路坍塌事故，錢塘江大橋的75歲生日不會得到如此多的關注。一邊是有走過四分之三個世紀的錢塘江大橋，一邊是通車不到一年便塌掉的哈爾濱大橋，真是“橋比橋，氣死人”。網友對錢塘江大橋的追捧，實際是對其他橋梁“英年早逝”的無情諷刺，這種情感傾向雖帶有明顯的感性成分，卻是主流價值觀的一次凸顯。
人們試圖用對錢塘江大橋的祝福，來喚醒施工單位和管理部門，用對歷史負責的態度，去用心建好、管好每一座橋梁建築，徹底杜絕“橋脆脆”，讓每一座橋都是“橋堅強”。
在錢塘江大橋剛開工時，總工程師羅英就對設計者茅以升說：“錢塘江大橋修不好，出了問題，第一個要跳錢塘江的人是你，第二個是我。”然而，許多塌橋事故至今為止無官員被追責，甚至一句“直接原因係車輛超載”就將公眾質疑化解得一乾二淨。今昔比對，不難讓人感受到何謂貨真價值，何謂責任感，又怎能不讓公眾從錢塘江大橋身上體味到某種溫情？
據不完全統計，自2007年起，全國共有37座橋梁垮塌，其中13座在建橋梁發生事故，共致182人喪生，平均每年有7.4座“奪命橋”，不到兩個月就有一起事故發生。當大家對“橋脆脆”們的批評陷於無力之地時，也唯有依靠回憶和紀念來轉移自己的情感。只是不知道，下一次再有橋梁事故發生時，除了再拿這幾座堅固耐用的橋梁說事，還有沒有別的什麼辦法來阻止類似悲劇的發生？（韓浩月）
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