中新網10月8日電 台灣《旺報》刊載台灣到大陸交換生的文章指出，緣于北京政府鼓勵人民多多使用大眾交通工具措施，使得地鐵成為大眾出遊的好夥伴；在乘坐地鐵的過程中，會發現許多趣事和差異，能有更多的體會和發現。
文章摘編如下：
在北京生活，一定會需要搭地鐵，因為很多地方幾乎地鐵都能到，而且不論距離多遠都只要2元錢，這是因為北京政府鼓勵人民多多使用大眾交通工具的措施，當初知道這件事，心中十分開心，對於初次到北京的我，地鐵會是出遊的好夥伴。
搭了好幾次地鐵，明顯可以感覺到大陸地鐵和台灣捷運不太一樣，除了不太起作用的空調設備之外，每次進入月臺前都會有工作人員要求你把包包通過安檢機器，確認沒有違禁品後才行，只要不帶槍械和火源，你可以在地鐵站內飲食和喧嘩。
而台灣捷運雖然不用通過安檢機器，但隨處的警告標語，在在提醒乘客遵守乘坐秩序。
有一次自己一人去五道口找朋友，期間必須換一次車，我照著指示向另一條車號線走去，竟然花了快十幾分鐘的時間在走路，而且腳程是快速的，到了月臺後，看見許多人在等車，沒想到即將進站的列車上竟然擠滿了人，當時時間是下午五點半，屬於人潮高峰期，所以我抱著有點害怕的心情走上車，直到列車門關上的那一刻，我簡直快不能呼吸，大家擠在一塊，想調整位子都沒辦法，我就這樣和其它陌生人前胸貼後背直到下一站。
其實北京地鐵高峰期和低峰期的人潮量差異很大，營業時間從早上6點到晚上10點，比台灣晚開始且早結束，而台灣捷運除了上下班時間人潮較多外，其餘時間車上都還有適當的乘坐空間，營業時間則是到晚上12點，這兩者的差異跟城市運行以及市民生活有很大的關係。
身在異地的我，才發現地鐵的到站語音服務是如此的重要，且必須說的夠清楚，音量夠大，乘客才能清楚知道。而北京地鐵僅有中文和英文兩種服務，看似單調不多元，但我認為已經足夠，而且每次語音服務會重復兩次，第一次沒聽清楚可以再聽一次。
不過在台灣，語音系統播報到站信息時，先出現的都是普通話、閩南語、客家話，然後英文排在最後，四種語言輪流一次，往往沒說完就到站，實在會令境外旅客產生困擾和焦慮。因此我認為在這一點上，台灣捷運在體貼境外乘客的服務比較弱。即便語音服務實際上可能沒有那麼重要，在地人甚至不需要提醒，但對於第一次來的旅客，還是會需要此項服務。
在地鐵上會發現許多趣事和差異，之後有更多機會坐地鐵，我想一定能有更多體會和發現。
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