城市公共交通發展情況
根據會上公佈的數據，2011年，全國城市公共交通系統客運量達787億人次，比2008年增長28%，相當於將全國城市居民每年運送100多次。其中，軌道交通完成客運量71億人次，比2008年增長一倍。城市公交電子支付卡全國平均使用率達到37%。
截至2011年底，全國公共汽電車運營線路達到3.4萬條；運營車輛達到45.3萬輛，比2008年增長27%；運營線路總長度達67.3萬公里，比2008年增長了3.5倍；全國公共汽電車場站面積達5231萬平方米；軌道交通運營車輛9945輛，比2008年增長1.4倍。
全國共有13個城市開通軌道交通線路58條，運營線路總長度1700公里，比2008年翻了一番，北京、上海、廣州、深圳等城市初步形成軌道交通網絡，西安、長春等城市建成了軌道交通主骨架，25個中心城市軌道交通項目獲得立項審批，已批准項目總投資約8000億元。
“十二五”重點推進公共交通建設
馮正霖說，“十二五”期間，交通運輸部將選擇30個城市進行公交都市建設試點，要求試點城市做到：科學編制公交都市示範工程實施方案；完善扶持政策，落實城市公交社會公益屬性，細化規劃、資金、土地、路權、財稅、技術等方面的扶持政策；營造良好的創建氛圍。
他還透露，交通運輸部正在積極配合國務院法制辦加快推進《城市公共交通條例》出臺工作，並已著手制定《城市公共汽電車管理規定》、《軌道交通安全運營管理規定》等配套規章，研究修訂相關技術標準規範。
馮正霖說，目前我國的公共交通還面臨一些問題，主要包括：
公共交通的主體地位尚未確立。全國大部分中心城市公交出行分擔率平均不足30%，中小城市平均約10%，與國外同類城市相比差距較大。
公共交通吸引力不強。準點率較低，換乘不方便，“等車時間長、行車速度慢、乘車環境差”等問題仍較為突出。
基礎設施建設滯後。公交站點、場站、樞紐等設施建設歷史欠賬多，不少地區用地指標長期得不到落實，站點覆蓋率不高，全國主要中心城市公交車輛進場率不足60%。
行業發展政策不完善。公交發展缺乏穩定的資金來源，補貼補償“一事一議”現象較為普遍。
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