巴倫臺至伊爾根鐵路全長93公里，總投資42億元
繼今年8月廣匯能源決定投資建設新疆紅柳河至淖毛湖鐵路(紅淖鐵路)項目後，近日，由民營資本參與的巴倫臺至伊爾根地方鐵路，再次獲得鐵道部接軌批復，這意味著新疆鐵路建設中又多了一股民營資本的力量。
昨日，記者從自治區發改委了解到，巴倫臺至伊爾根地方鐵路是新疆巴倫臺至伊寧鐵路的重要組成部分，由新疆金陽光鐵路建設管理有限公司投資建設，線路全長93公里，單線、電氣化，項目總投資42億元。
巴倫臺至伊爾根地方鐵路是為和靜縣鐵礦礦區、鋼鐵企業及阿克蘇等周邊鋼鐵企業服務的地方鐵路，主要承擔和靜縣鐵礦礦區的鐵精粉外運任務；是和靜縣開發礦產資源、發展鋼鐵產業、促進地方經濟發展的重要交通基礎設施。該項目的建成，將對完善新疆鐵路網佈局、促進經濟發展、轉變鐵路發展思路、彌補國鐵投資不足等方面具有十分重要的意義。
與紅柳河至淖毛湖地方鐵路不同，巴倫臺至伊爾根地方鐵路不足100公里、也沒有跨省，因此不需要經由國家發改委核準，只需由自治區發改委核準。這使得它成為由自治區發改委核準的新疆境內第一條地方鐵路。
今年前三季度，新疆鐵路完成投資107.22億元，包括加快蘭新第二雙線等8條在建鐵路項目，哈密—羅布泊鐵路全線貫通，年內力爭建成蘭新線紅柳河—阿拉山口電氣化改造、哈密貨車南環線鐵路樞紐，新增營運里程435公里。
據悉，紅淖鐵路新建正線長428.21公里。其中紅柳河至淖毛湖段新建正線長度314.76公里，淖毛湖至礦區段新建正線長度113.45公里。投資估算總額102.07億元。廣匯能源表示，紅淖鐵路建成後，主要承擔淖毛湖、三塘湖礦區煤炭外運任務，近期將成功打通新疆煤炭與甘肅河西走廊之間的運輸通道，解決公司煤炭銷售的瓶頸問題，遠期將大力推動“疆煤東運”戰略快速實施，為實現新疆跨越式發展作出貢獻。(記者郭玲)
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