國際在線消息（記者藺博）：加拿大政府7日決定批准中國海洋石油有限公司以151億美元收購加拿大尼克森公司的申請。這是迄今為止中國企業開展的最大的一筆海外收購。分析普遍認為，這一史無前例的並購案將成為中國公司海外並購中的一個里程碑。
這次中海油收購加拿大尼克森石油公司雖然經過努力達成了收購協議，但加拿大宣佈今後不會再批准外國國有公司在加拿大的石油項目中取得控股權。中國現代國際關係研究院世界經濟研究所副研究員張茂榮表示，中海油未來在加拿大的發展之路不會輕鬆。“首先這次收購斷了我國大型國有能源企業再行收購加拿大能源公司的路，加拿大宣佈在批准中海油收購尼克森的同時，表示不再批准外國國有公司在能源項目中的控股權，除非有特殊情況。加拿大有非常豐富的能源資源，它的這個決定對於我國的三大能源巨頭來說是一個巨大的損失。另外，中海油將面臨國有資產保值增值的壓力。中海油大幅溢價收購尼克森，收購價是151億美元，還要承擔尼克森43億美元的債務，支出將近200億美元，這是一個龐大的數字。而且尼克森近期恐怕難以盈利，中海油麵臨保障鉅額投入不打水漂的壓力，同時還要承擔保證國有資產保值增值的責任。事實上，並購之後還面臨能不能成功整合的問題，並購成功僅是 ‘走出去’的第一步，如何經營管理好這些並購的海外資產，才是對中海油的最大考驗。”
近年來，在中國政府的大力支持下，中國企業開始加快了“走出去”的步伐，在“走出去”的企業中，央企往往由於官方色彩太濃，使得一些國家抱有戒心。很多國家為了保護本國核心經濟利益，採取了各種貿易保護主義，排斥外國並購，而由於意識形態、政治體制和雙邊關係發展程度等因素，中國遇到的排斥尤其多。對此，香港大公報副主筆 馬浩亮 表示，未來央企海外並購應當探討更為靈活、更加多元的方式。“首先，應當鼓勵支持央企和民企共同合作‘走出去’，這樣可以淡化‘走出去’的官方政治色彩，降低並購阻力，並且通過央企對民企的帶動，實現共贏發展。其次，不要總用砸錢的方式，動輒用上百億美元的天量資金尋求控股，這樣未必是最好的方式。譬如或者更多地參與實際的開發生產，儘管在資本上沒有獲得控股權，但取得了實際的話語權，這樣付出的資金成本也未必很高，但獲得實際利潤和收益仍然比較可觀。另外，中國的企業也應當尋求與第三國的合作，進行聯合併購，這樣的阻力也會減少。”
此外，馬浩亮還表示：海外並購涉及資金一般較大，一定要充分預估並購的風險，不能為了並購而並購。“並購案完成後必須要有相應的資本運作配套機制和後續的整合拓展方案，通過獲得海外資源來充實企業實力，提高競爭力。如果盲目求大、一味追求規模效應，而沒有完善的整合方案，大規模的並購不僅無助於企業良性發展，相反容易拖累母公司的發展。這一點是值得警惕的。”
| ||||
中國互聯網舉報中心 違法和不良信息舉報電話：010-68891032 新聞從業人員職業道德監督電話：010-68892232 68892233 監督郵件：jchsh@cri.com.cn
