中新社武漢12月16日電 武漢地鐵2號線一期工程即將於本月底投入運營。該工程既是武漢市首條地下軌道交通線路，也是中國首條穿越長江天塹的軌道交通線。近日，記者搭乘正在試車的武漢地鐵2號線，從地下穿越長江天塹。
穿江地鐵成為“黃金走廊”
據隨行的武漢地鐵集團董事長涂和平介紹，武漢地鐵2號線一期工程于2008年2月全面開工建設，工程起于漢口常青花園金銀潭，止于武昌光谷廣場，線路全長27.73公里，設有21座車站。設計時速為80公里，平均時速為36公里，單行全程約需48分鐘。
涂和平說，武漢地鐵2號線一期工程貫穿中心城區，不僅連接常青花園、武昌積玉橋等多個人口稠密區域，而且把漢口火車站、武漢廣場、江漢路、中南路、洪山亞貿、魯巷等商圈連為一體，是一條名副其實的“黃金走廊”。
工程開創諸多“中國之最”
涂和平介紹說，武漢地鐵2號線一期工程沿途地質條件複雜國內罕見，山體、溶洞、湖區、大江、大河等眾多，工程建設風險等級高。施工人員針對不同地質條件採用盾構、人工開挖等不同方式，克服了高水位區斷層帶、溶洞重災區、基岩爆破開挖等難題。
僅越江隧道工程就開創了5項“全國第一”：國內首條穿越長江的地鐵隧道；經過近2年的盾構施工，盾構機在江底掘進了3000多米，成為國內盾構獨頭掘進最長的區間隧道；地鐵線路最深處達江下46米，成為國內埋深最大的地鐵隧道；隧道內最大水壓達5.3帕，是國內水壓最高的地鐵隧道；兩條過江地鐵隧道在江中修建了帶有泵房的聯絡通道，成為國內首條在江底修建帶泵房聯絡通道的隧道等等。
人性化設施關愛旅客出行
從漢口火車站進入武漢地鐵2號線，但見無障礙設施、公共衛生間、儲物箱、銀行服務區、愛心候車專區、女性候車區等人性化設施一應俱全。
踏入寬敞明亮的地鐵車廂，6節車廂內外都以武漢市花梅花的顏色進行了標識性的裝飾點綴，讓旅客在寒冬季節倍感溫馨溫暖。
“為滿足旅客更多出行需求，武漢地鐵2號線還在全國首創了部分服務設施。”涂和平說，為滿足旅客讀書需求，車站內設自助讀書館，旅客通過身份證註冊，就可以快速便捷地借閱圖書；車站內設置的母嬰候車室，將極大地方便孕婦和帶小孩乘客；全線車站內設置的直飲水機，讓乘客不用出站就能喝上安全衛生的飲用水……
個性化車站盡顯楚風漢韻
武漢地鐵2號線21座車站中15座採用了標準化設計，其餘6座則以雕塑、藝術墻等形式，集中展現了武漢曆史變遷、科教人文等楚風漢韻。
漢口火車站以“黃鶴歸來，江城印象”為主題，展示老漢口的歷史貢獻與當代追求卓越的精神；中山公園站以中小學生的壁畫，集中展示“幸福武漢”；江漢路站以浮雕、投影等形式，將歷史、經典與時尚有機結合；洪山廣場站則以楚文化中最具代表性的重禮器、祥瑞圖案為原型，用紅黑相間的藝術壁畫展示楚國遺韻；寶通寺站用瓷板山水畫、菩提樹雕塑墻和藝術山水營造出“寧靜致遠”的意境；光谷廣場站集中展示中國第一家國家級光電子產業基地等光谷特色。
涂和平透露，目前武漢地鐵2號線正在進行最後的調試，為本月底通車做好各項準備。
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