為儘快培養出更多的飛行人才，盛建忠(前排中)甘為人梯，悉心育人。郭維虎攝
盛建忠，南京軍區某陸航旅參謀長，也是全軍陸航部隊少有的碩士特級飛行員，被譽為能打仗、打勝仗的“鐵血參謀長”。
1月中旬，江南某機場。一聲令下，盛建忠在旅長司啟富、政委陳立新的領導下，指揮60多架武裝直升機同時緊急升空。其中，10多架直-10武裝直升機的亮相，成為演練一大亮點。
中國直升機設計研究所總設計師、直-10武裝直升機總設計師吳希明對盛建忠讚賞有加：“飛機是設計出來的，更是飛出來的、打出來的。有一批像盛建忠這樣優秀的指揮員，我們有信心有能力造出更先進的戰機。”
從一無教材、二無經驗的訓練空白點，到全軍第一飛、第一打、第一次參加聯合作戰演習，不到300天時間，盛建忠和他的戰友們駕馭我軍第一代專用武裝直升機——直-10武裝直升機，為我軍陸航創造了一個個傳奇。
飛出中國陸航新風采
2010年底的一天，是盛建忠和全旅官兵永遠難忘的日子。當一架涂滿軍綠色的武裝直升機緩緩降落該旅機場時，官兵們敲鑼打鼓，列隊歡迎。這就是我國自主研製真正意義上的第一代專用武裝直升機——直-10武裝直升機。
興奮和欣喜過後沒幾天，直-10武裝直升機就給盛建忠來了一個“下馬威”：滿懷期待的第一次坐進駕駛艙後，這位能飛9種機型的特級飛行員卻打不開門，被憋了個滿臉通紅、汗流浹背。原來，新戰機從外形和性能上，完全顛覆了傳統意義上的武裝直升機，並列式的駕駛艙變成了縱列式，駕駛艙裏全是信息化，以前的儀錶盤變成了現在的計算機屏幕……看得盛建忠眼花繚亂。
沒過多久，飛行員訓練又傳來新情況。由於直-10武裝直升機出廠時，廠家只提供了一本《出廠裝備技術手冊》說明書，只規定了飛機的一般性技術性能，飛機到底如何操作、如何維護，沒有經驗可供借鑒；飛機的作戰運用性能、武器系統的戰鬥編成、各種環境下的作戰運用，都是“空白”。
“價值幾個億的新型飛機，第一個交付到我們手上，我們只有以最快速度駕馭它，才能不辜負黨和人民的期盼。”作為主抓訓練的參謀長，盛建忠第一個報名，參加了全旅第一批直-10武裝直升機的改飛訓練。
飛行，先要練強身體。直-10武裝直升機對飛行員的身體素質、心理素質等要求更高。為此，盛建忠又重新開始練體能。抗眩暈訓練，以前2分種轉30圈，現在他最低要轉40圈；以前體能訓練一天1小時，現在他要練1個半小時。
對於直-10武裝直升機到底飛多高才能既保護自己又發揮最大作戰效能？說明書只是給了一個概略數據，盛建忠卻要飛出一個精準數字。他說，未來打仗，“差不多”、“大概”是不行的，這樣難以達到精確有效打擊。為此，盛建忠向高難訓練發起了挑戰。
正是憑著這股闖勁，盛建忠又對最近攻擊距離和最大攻擊角度進行試飛，取得了第一手寶貴數據。不到3個月時間，他帶領飛行員研究探索出全軍第一套《直-10武裝直升機飛行駕駛手冊》，20名飛行員實現成功轉型。
打出中國陸航真威力
1974年出生的盛建忠，32歲就當上了陸航團參謀長。如今，他是四種氣象飛行指揮員、三種機型“神射手”，在陸航部隊“盛”名遠揚。不少飛行員說，盛參謀長的腦子裏一天到晚都想著作戰訓練問題，一逮著你，就問個半天。但“煩”過之後，大家卻對這位想打贏、鑽打贏、練打贏的參謀長越來越欽佩。
這不，盛建忠發現不少飛行員能夠駕駛直-10武裝直升機表演飛行頂級特技動作——“萊維斯曼”，可面對掌聲和喝彩聲，他卻陷入深深的思考：直-10武裝直升機的一個重要優勢，是具有強大的火力，可以打導彈、航炮、火箭炮，這麼好的武器一定要運用起來。
於是，在旅議訓會上，盛建忠大膽提出：“再訓兩個月，進行實彈射擊。”此話一齣，引爆會場。要知道，該陸航旅在總參陸航部的年度考核中，已連續四年總評第一。為此，有的人勸盛建忠：“直-10武裝直升機列裝不到半年就進行實彈射擊，是不是太冒進了？”還有人說：“剛剛會走就想跑，出了事怎麼辦？”
面對質疑，盛建忠早有準備。他將提前擬定好的一份科學翔實的實彈射擊推進計劃，分發給每名常委。看完計劃，大家一致認為盛參謀長的建議提得好，既能保證安全飛行，又能加快提高戰鬥力。
會後，盛建忠請來試飛專家、火控系統專家，讓他們與飛行員結對子，用3天時間對射擊的每一個彈種、每一道程序進行討論規範，每道程序形成統一意見，在場的人簽字畫押。接著，反復組織模擬彈的射擊訓練。
2011年5月4日，一個值得載入我軍陸航發展史的日子。直-10武裝直升機4種彈藥、6種射擊方式在實彈射擊中一一得到檢驗。除一發彈的本身問題外，其餘100%命中目標。
首射告捷，“不安分”的盛建忠決心拓展新戰機射擊功能。他組織與地面炮兵互為條件的照射引導射擊，開創了陸航射擊訓練的先河；還研究如何對炮兵打不著，打不上，空軍不好打的反斜面目標實施抵近射擊。
從單純的實彈射擊到帶戰術背景的攻擊射擊，從雙機攻擊射擊到四機平飛攻擊射擊，再到頭盔隨動射擊……盛建忠和他的戰友們沒有辜負人民的重托，他們用忠誠和使命，讓直-10武裝直升機初步實現成建制執行任務能力。
開啟中國陸航又一春
警報驟響，鐵翼飛旋。新年開訓，江南某軍用機場，寒氣逼人。數分鐘內，該陸航旅60多架直升機騰地升空。一場信息化條件下大機群作戰綜合演練拉開戰幕。空中格鬥、平飛快打、聯合突擊……盛建忠運用信息系統指揮10余架直-10武裝直升機，以迅猛火力掩護運輸機群實施空降突擊、奪佔要地，戰法運用再創新突破。
訓練中，盛建忠深刻感到，直-10武裝直升機再先進尖端，不融入陸軍，不融入聯合作戰大體系，就難有作為。搞清未來打什麼樣的仗，扮演什麼角色，擔負什麼任務，問題和困難在哪，然後下功夫去研究解決，這是直-10武裝直升機未來打勝仗的關鍵所在。
第一次在聯合對抗演習中亮相，威武的“霹靂火”呼嘯而來，連續突防、平飛射擊、迅猛撤退，一連串的精彩動作博得現場一片歡呼。然而，盛建忠拿著裁決通報，左看右看怎麼也想不明白：直-10武裝直升機打得這麼精彩，為什麼支援的“紅方”還會失敗？
“失利的主要責任在於陸航機群沒有配合好地面部隊行動，過早暴露了作戰企圖……”演習復盤，導演部的點評讓盛建忠意識到，未來作戰是聯合作戰，必須在體系融合上下功夫。
隨後，在盛建忠的倡導下，該旅直-10武裝直升機的作戰運用訓練打出了一套漂亮的組合拳。他們結合全軍數據鏈聯試，組織多軍兵種綜合組網與態勢共享；經常開展多手段臨機協同與聯合打擊研練；還結合任務開展多方式精確控制與聯合保障演練。
與此同時，盛建忠還引導官兵轉變觀念，實現從飛行員到戰鬥員、由駕駛飛機向駕馭飛機、由指揮訓練向指揮作戰、由重技術向重戰術轉變。與海軍聯合打擊海上運動目標、與空軍態勢共享協同作戰、與炮兵聯合火力打擊評估、與裝甲部隊和合成指揮所臨機戰場協同……如今，直-10武裝直升機已融入聯合作戰大體系，成為我軍作戰體系中一支新型主戰突擊力量。
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