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哪建造
充電樁先設機關單位
全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼說，發展純電動車光靠政府使勁，實施起來難度太大，需要全社會力量一起努力。“比如有些單位有設置充電樁的條件，我們的機關、政府部門停車位都相對寬鬆，充電樁很薄，幾乎不佔什麼地方，就在停車位前頭，相當於一個牌子。因此我認為得動員社會各種力量，可以先在政府和機關的停車位設置充電樁、推廣電動車。
對於發展充電設施，可以通過相關立法予以保障。徐和誼建議，純電動車的充電樁設置應該寫進住建部相應法規，若干年後，新建小區全有了充電樁，再逐步在老舊小區加裝充電樁，那麼充電樁就能慢慢普及。
如何推廣
出租公交車應先試水
徐和誼指出，新能源汽車推廣使用上，特別是純電動車的使用中，最好不是把私人使用放在第一位，而是應該把公共、環衛等政府公務用車放在第一位，把私家用車放在第二位。
徐和誼說，北京市內的出租車平均每天跑21個小時。所以他認為在出租車領域如果率先推廣使用，就會收到很高的成效。“從出租車來講，政府解決它充電的問題，那就好組織了。因為出租車都在市裏活動，我們東西南北劃出米字格來、劃出布點，供出租車充電。”
徐和誼指出，燃油公交車和出租車每天在人口密度最大的城區裏行駛，產生大量污染，解決純電動車充電的難題更容易。因此，徐和誼建議政府先從公交車和出租車著手，推廣純電動車。
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