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經調查，事故車輛的行駛證、運營資質、保險等齊全且均在有效期內，車輛制動性能無異常。其中：臥鋪大客車運營線路符合規定；臥鋪大客車和重型半挂牽引車符合出廠時的國家標準要求，但罐式半挂車出廠時實際整備質量與《公告》相關參數信息不一致。
(三)事故道路情況。
事故發生路段位於包茂高速公路陜西省延安市境內484公里95米處，南北走向，雙向四車道，設計時速80公里/小時。事故發生地點位於包頭(北)至西安(南)方向一側，兩條行車道寬均為3.75米，縱斷面坡度為0.35%，平面上位於兩個不設超高的反向圓曲線間直線連接處，前後圓曲線半徑分別為2600米和2500米，視線良好。
事故發生路段右側為安塞服務區，高速公路主路與服務區出口、入口連接形成的三角區均施劃了車行道分界線、邊緣線和導流線。服務區下行(南側)駛入高速公路主路的加速車道寬5.25米、長219.38米，高速公路路側提前設置了車輛合流指示標誌。服務區上行(北側)高速公路481公里600米、482公里600米和483公里300米處，分別設置了服務區2公里、服務區1公里和服務區出口三級指示標誌。
經核查，事故路段的技術指標、交通安全設施的設置情況均符合國家和行業相關標準規範。事故發生時天氣晴間多雲，能見度較好。
(四)事故相關單位情況。
內蒙古自治區呼和浩特市呼運(集團)有限責任公司創建於1950年，1997年和2001年進行了兩次企業改制，現為民營股份制運輸企業，具有從事道路旅客運輸的一級運營資質，共有車輛402輛。其中，蒙AK1475臥鋪大客車的日常管理由呼運(集團)有限責任公司內設的客運三分公司負責，按照公司租賃線路、車主出資購車的模式經營。
河南省焦作市孟州市汽車運輸有限責任公司為國有股份制運輸企業，隸屬於孟州市交通運輸局。該公司具有危險貨物運輸(2類1項、2類2項、2類3項、3類、4類3項、8類)運營資質，現有危險貨物運輸車輛394輛。其中，豫HD6962重型半挂貨車由該公司和個人共同出資購買，雙方約定車輛登記在孟州市汽車運輸有限責任公司名下，共同經營危險貨物運輸業務。
二、事故發生經過及應急處置情況
(一)事故發生經過。
2012年8月25日16時55分，蒙AK1475臥鋪大客車從內蒙古自治區呼和浩特市長途汽車站出發前往陜西省西安市，出站時車輛實載38人。19時，車輛在呼包高速土默特右旗薩拉齊出口匝道處搭乘一名乘客，車輛乘務員也在此處下車。22時50分，該車在包茂高速與榆神高速互通式立交橋處，搭載另外一名轉乘乘客，此時臥鋪大客車實載39人，期間車輛由陳強、高金良輪換駕駛。8月25日19時3分，豫HD6962重型半挂貨車在兗州礦業陜西榆林能化有限公司裝載35.22噸甲醇後，前往陜西省韓城市昌順化工廠，期間車輛由閃文全、張軍輪換駕駛。
8月26日2時15分，重型半挂貨車進入安塞服務區停車休息並更換駕駛員。2時29分，閃文全駕駛重型半挂貨車從安塞服務區出發，違法越過出口匝道導流線駛入包茂高速公路第二車道。此時，臥鋪大客車正沿包茂高速公路由北向南在第二車道行駛至安塞服務區路段。2時31分許，臥鋪大客車在未採取任何制動措施的情況下，正面追尾碰撞重型半挂貨車。碰撞致使臥鋪大客車前部與重型半挂貨車罐體尾部鉸合，大客車右側縱梁撞擊罐體後部卸料管，造成卸料管豎向球閥外殼破碎，導致大量甲醇泄漏。碰撞也造成臥鋪大客車電氣線路絕緣破損發生短路，產生的火花使甲醇蒸氣和空氣形成的爆炸性混合氣體發生爆燃起火，大火迅速引燃重型半挂貨車後部和臥鋪大客車，並沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。事故共造成大客車內36人死亡、3人受傷，大客車報廢，重型半挂貨車、高速公路路面和涵洞受損，直接經濟損失3160.6萬元。
(二)事故應急處置情況。
事故發生後，陜西省延安市公安交警、消防官兵迅速趕到事故現場進行處置，延安市、安塞縣人民政府及其有關部門也迅速趕赴事故現場組織施救，衛生部門調集專家及醫護人員全力救治傷員。接報後，陜西省人民政府立即啟動應急救援預案，陜西省人民政府主要負責同志帶領安全監管、公安、交通、衛生等部門負責同志趕赴現場指揮應急施救工作。隨後，國家安全監管總局、公安部有關負責同志及交通運輸部有關司局負責同志於當日下午趕到事故現場，指導協調地方政府做好前期處置和善後處理等工作。內蒙古自治區、河南省人民政府接報後，立即組織安全監管、公安、交通等部門和相關地市負責同志趕赴現場，協助做好事故善後賠付和調查工作。
8月26日17時45分，事故現場清理完畢，事發路段恢復通行。事故救援及善後處理工作平穩有序。
三、事故原因和性質
(一)直接原因。
1.臥鋪大客車駕駛人陳強遇重型半挂貨車從匝道駛入高速公路時，本應能夠採取安全措施避免事故發生，但因疲勞駕駛而未採取安全措施，其違法行為在事故發生中起重要作用，是導致臥鋪大客車追尾碰撞重型半挂貨車的主要原因。
2.重型半挂貨車駕駛人閃文全從匝道違法駛入高速公路，在高速公路上違法低速行駛，其違法行為也在事故發生中起一定作用，是導致臥鋪大客車追尾碰撞重型半挂貨車的次要原因。
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