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廈門BRT
快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智慧交通和運營管理，開闢公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
快速公交系統30年前起源於巴西的庫裏蒂巴市，與此同時世界上許多城市通過仿傚庫裏蒂巴市的經驗，開發改良建設了不同類型的快速公交系統。BRT系統在類型、容量和表現形式上的多樣性，反映出它在運營方面廣闊的發展空間以及大運量公交系統與生俱來的靈活性。BRT既適用於一個擁有幾十萬人口的小城市，同時也適用於特大型都市。庫裏蒂巴的公交出行比例高達75%，日客運量高達19萬人。
快速公交系統是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統採用先進的公共交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務
專用路段
通過設置全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道，提高快速公交的運營速度、準點率和安全性。
先進的車輛
配置大容量、高性能、低排放、舒適的公交車輛確保快速公交的大運量、舒適、快捷和智慧化的服務。
設施齊備的車站
提供水平登乘、車外售檢票、實時信息監控系統和有景觀特色的建築為乘客提供安全、舒適的候車環境與快速方便的上下車服務。
乘客需求的線路組織
採用直達線、大站快運、常規線、區間線和支線等靈活的運營組織方式更好地滿足乘客的出行需求。
智慧化的運營管理系統
運用自動車輛定位、實時營運信息、交通信號優先、先進車輛調度，提高快速公交的營運水平。
BRT定位為“快 準 捷 廉”
一是快捷。主要依靠設立專用車道、信號優先系統等實現，停靠站時間比普通公交短。
二是準時。通過GPS調度系統，使BRT車輛準時。
三是方便。在線路的設置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同時，通過加密普通公交，方便市民換乘。
四是廉價。實行低票價，享受公交的政策，財政給予一定補貼。
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