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中新社北京6月12日電 廈門公交“6·7”事故發生後，全國多地公共交通“安檢”升級。專家對此表示，各地安檢措施有實質性的防範作用，但不能盲目安檢，要有針對性。
廈門市長劉可清11日表示，要儘快在全市165輛BRT車輛上安裝自動爆玻器，提高客車安全性能。
客車廠試驗中心，自動爆玻器的爆玻過程顯示：司機在駕駛位按下按鈕，一瞬間，12米長的公交車上四扇玻璃出現無數裂痕，乘客只要用手一推，整扇玻璃立刻“分崩離析”，可第一時間從這些窗口逃生。
近日，廈門交通運輸管理局宣佈，對所有公交車輛採取安全員跟班、跟車措施。廈門快速公交刷卡進站位置新增了快速公交安保人員，檢查重點是易燃易爆物品。
北京警方近日啟動覆蓋軌道交通站口、通道、站臺、安檢點等所有部位的軌道交通“地上地下一體化”警務工作模式，提高公共交通安檢等級，“逢包必檢、逢液必檢”。
6月9日起，新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市，每個BRT站臺增加一名專職安檢員，乘客攜帶物品均要電子掃描檢查，飲料等液體也要打開先喝一口才可進站。
陜西省省長婁勤儉日前在西安登上公交車，仔細檢查、詢問安全保障措施的實施情況。他強調要特別注意防範易燃易爆、可疑品上車。
南京地鐵提升安檢力度和巡邏密度，在人員較複雜的南京南站，金屬、液體以及炸藥探測儀和通道安檢全部投入使用。
中國現代國際關係研究院反恐中心主任李偉認為，各地的安檢措施有實質性的防範作用，但不能盲目安檢，要有針對性。同濟大學交通工程系主任楊曉光則認為，大海撈針似的安檢，值得探討。加強公共交通領域安全，要注意新技術的應用，更關鍵的是要加強公共交通系統規劃、設計、管理和應急。(完)
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