8月20日，中國空軍殲-10表演機在俄羅斯某機場加油。中新社發 申進科 攝

　　公司的優先發展方向是研製未來的轟-8轟炸機(可作為核武器載機使用)。國外航空專家認為，轟-8是一種採用雷達隱身技術、機載武器內置的轟炸機。據中國消息人士透露，該機的導彈-炸彈載荷(巡航導彈)將不小于18噸，最大飛行速度為馬赫數1.2，在進行空中加油的情況下航程不小于1萬公里。飛機計劃裝4台發動機。目前已經公佈了該機的一些圖像，但關於試驗機的製造情況不得而知。

　　中國貴州航空工業集團位於中國西南部的貴州省，1964年建廠。目前該集團有49家企業，職工總數55000人，其中15000人是熟練專業技術人員。總資產19億美元。

　　貴航集團專業研製生產殲擊機和教練戰鬥機、渦噴航空發動機，修理和改進航空技術裝備。目前集團已經理順了教練-9(也被稱作FTC-2000)超音速教練戰鬥機的批量生產，其第一批已經于2006年列裝中國空軍。

　　教練-9由殲教-7教練機(原型機是殲-7)發展而來。教練-9用於殲擊機飛行員的初級和高級訓練。據推測，該型號部分用於出口。

　　洪都航空工業集團成立於1951年，位於江西省南昌市。目前該集團是國內最大的航空技術裝備製造商之一。總資產12億美元。職工總數1萬人，其中工程技術人員6700人。擁有車床8千台。

　　該集團專業研製生產強擊機、教練戰鬥機、教練機、輕型運輸機、小型飛機。其企業主要產品是強-5M強擊機(可攜帶戰術核武器)、教練-8(K-8)噴氣式教練機和初教-6活塞式教練機(原型是雅克-18)。

　　2010年集團掌握了L-15新型教練戰鬥機的批量生產。該機用於殲擊機飛行員初級和高級訓練，也可作為輕型強擊機使用。應該指出的是，俄羅斯雅克福列夫設計局也參與了該機的研製 。此外，該集團的企業還修理轟教-5教練戰鬥機(伊爾-28U飛機的翻版)。

　　可見，中國擁有足夠強大的戰術飛機生產能力，既能滿足本國軍隊的需求，也有很大的出口規模。據國外專家估計，目前中國每年出口120-130架作戰飛機。與此同時，中國在一系列重要的航空配套設備和系統方面(機載電子設備、機載雷達、發動機、導彈)還繼續依賴進口，因為國產配套設備和武器的技術性能還落後於國外同類產品。

　　中國把克服這些不足作為目標，並且已經取得了一些成績。其中，分別用於取代俄制AL-31F和RD-93發動機的國產“太行”和“泰山”發動機的問世可以算是不小的成就，另外，中國還在俄羅斯在“甲蟲”雷達的基礎上研製了國產機載雷達。

　　此外，中國航空工業的科研生產能力經過不斷改革，已經能夠批量生產殲-10戰術殲擊機。殲-15艦載殲擊機的試驗即將完成，此後將投入批量生產。殲-20和殲-31第五代殲擊機原型機的飛行試驗計劃已經開始實施。

　　儘管中國航空工業目前還在仿製和進一步改進國外航空技術裝備，但近五到十年來已經出現了從仿製向利用國外設計思想研製現代化航空技術裝備轉變的趨勢，這證明中國打算逐步形成本國的設計流派。在中國作戰飛機保持現有發展速度的情況下，從中期來看，在世界航空製造市場上不僅將出現一個能夠提出自己條件的新的強大競爭對手，而且它也可能成為該領域的領先者。（編譯：吳冠 審稿：劉昆）