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原標題：印度空軍提高國產預警機指標 被指2020年難達到
據中國國防科技信息網報道，印度空軍和印度防務研究與發展組織(DRDO)提高了對預警機能力的要求，包括其中的國產雷達系統和國外採購系統的性能要求，但2020年似乎很難達到預期目標。
DRDO在全球採購適合安裝印度國產雷達的飛機平臺，但目前預警機的預警與指揮控制系統雷達還處於紙面設計階段，按照DRDO在研製高技術項目的歷史經驗，在2020年不可能達到預期目標。印度空軍迫切希望增購10架預警機，但不可能等到國產預警機研製成功，其時間來不及。有消息稱，印度國防部可能會被要求取消該項目。
印度空軍的一名官員說：“這10架預警機是網絡中心戰的一部分，要求能覆蓋特殊的領域。”目前印度有3架預警機，飛機平臺是伊爾-76運輸機，裝備有有以色列“費爾康”預警與指揮系統。
去年，印度國防部長A.K.安東尼批准了預警機項目，安東尼一直支持國有防務公司及DRDO。位於印度班加羅爾的機載系統(CAB)研究中心是DRDO的一個實驗室，負責研究預警機的雷達，上周正式提出採購6架飛機平臺的要求，以安裝預警機的任務載荷。
CAB的官員稱，他們需要一架飛機以安裝直徑達10米的天線，然而天線的進展情況目前不清楚。一名DRDO的官員稱，預警機項目是國產預警與控制(AEW&C)系統的繼續，由CAB研發的國產AEW&C已安裝在ERJ-145噴氣式客機上。一名DRDO的官員稱，ERJ-145AEW&C項目進展順利，正在按部就班地進行雷達、通信系統和控制系統的集成試驗，3架飛機平臺今年也按計劃進行相關工作，其中雷達和其它設備的集成是關係項目成敗的關鍵工作。
印度AEW&C項目滯後計劃超過4年，2004年印度政府批准了該項目，費用為4.5億美元。但據DRDO官方稱，飛機採購就延後了3年，原因是印度空軍想對飛機平臺進行改進以搭載更多的載荷。(陳宣友）
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