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■昨日，二郎進出城方向都十分擁堵。
原標題：娃兒賴床40分鐘出門遇高峰堵3小時
昨日是五一節假期的第一天，許多出遊的讀者都遭遇堵車。究竟有好堵？看看這個兩個家庭的自駕遊就曉得了。
家住沙坪壩區學林雅園的年輕媽媽李友佳，一週前和閨蜜周女士約好：五一節自駕車去永川度假。前晚，兩人還互通了電話：“要避開出城高峰，最好8點出發，10點到永川！”
由於兒子昨晨賴床，李友佳一家三口直到上午9時才出門。“40分鐘前，周媽媽打電話說她們已從楊公橋上道。”
李友佳一家人駕車駛入楊公橋匝道時，內環入口處的四車道已擺滿了車，龜速前行。
當車緩行到內環高灘岩到上橋的U字形長上下坡路段時，她震驚了：雙向六車道上，車輛綿延兩三公里，紋絲不動，儼然一座大停車場！
在緩緩上坡開往上橋立交匝道時，李友佳老公說：“腳桿都踩麻了，挂一檔都要墊剎車！”
上午10點過，同事周女士打來電話：已到永川。“堵慘了，我們剛到上橋，還沒進中梁山隧道。不要等我們了，你們先玩，我們到了再聯絡。”李友佳回答。在看里程錶，短短5公里的內環快速路，竟然開了接近1小時。
最後，李友佳中午1點過才抵達的永川。“晚出發40分鐘，換來結果竟是晚到3個小時，看來錯峰出行真的太重要了！”李友佳感嘆，3日返程時一定不要再吃虧了。
重慶晚報首席記者 朱昕勤 記者 史宗偉 攝影報道
京藏高速
堵車55公里長
昨日下午，交通運輸部路網中心路況分析員娜娜介紹，從昨日早晨7點開始北京、上海、廣州、重慶、杭州、成都、南京等大中城市的主要高速公路、國省幹線公路車流量明顯增多，出城方向持續出現高峰。其中，京藏高速的出京車龍就長達55公里，被遊客稱為史上最長的一次擁堵。截至昨日16時，京藏高速河北省京張段仍在擁堵中。
據中新社
請避開3日14時~19時返程高峰
據重慶市高速集團和高速執法部門介紹，由於五一期間高速公路對7座以下小型車實施免費通行，加上天氣晴好，我市高速公路昨日迎來出行高峰。
昨日出城高峰出現在8點半後，持續了大約3個小時。高速集團提醒：錯峰出行是避堵最有效方法，因此建議自駕車主儘量避開3日14時~19時的返程高峰。
此外，市交委提醒，自駕車可通過6種方式了解實時路況：
1、撥打重慶交通服務熱線（023）96096諮詢；
2、收聽重慶交通廣播臺95.5實時路況播報；
3、看高速公路沿線電子可變情報板；
4、看重慶交通、重慶市交通行政執法總隊官方微博；
5、登錄重慶交通出行網（http://cx.cqjt.gov.cn）；
6、下載重慶交通手機APP查詢實時路況。
重慶晚報首席記者 朱昕勤
逢節必堵成了連續劇
免費大餐何時吃舒心
省70元過路費
多花100元油錢
滿懷度假喜悅，卻飽嘗堵車之苦！重大節假日公路免費通行政策已經出臺近兩年，但是逢節必堵的現象至今沒能消除，在局部地區甚至還呈愈演愈烈的態勢。
免費出行已成雞肋
5月1日，全國各地傳來高速公路擁堵的消息，人們紛紛在網上曬堵照：“半個小時，只挪了兩公里！”“又遇到堵車，都這個點了，行程全亂了。”“省了70元過路費，大好假期堵路上，還多花100多元油錢，真是自找苦頭。”
與政策剛出臺時民眾紛紛點讚不同，如今免費出行大餐對許多人而言，已成雞肋。
拷問交通管理效能
集中出行導致公路供求矛盾集中爆發，路網佈局不夠合理導致通行能力卡脖子是節假日交通擁堵難以回避的原因。
內蒙古社會科學院經濟研究所所長于光軍說，雖然交通管理部門注意到路窄、坡陡、彎大等是一些路段擁堵的誘發原因，卻不予整治。有些地區的交通管理部門雖然制訂了許多用以緩解擁堵的措施和應急預案，但紙上談兵、執行不實的現象。
建議調整免費時間
免費通行自然是件惠民生的好事，但如何讓這盤免費大餐吃得舒心成為擺在政府面前的一個課題。
華南理工大學土木與交通學院教授靳文舟建議說，可適當調整免費通行時間區間，使免費通行時間與節假日不完全重疊，比如再提前一天和延後一天。從而防止車輛出行過於集中，緩解道路壓力。
目前，高速公路免費政策只針對7座以下（含7座）載客車輛。一些人認為，大型載客車輛有助於節約出行資源，應當予以鼓勵，納入免費範圍。
要更為有效地改變交通擁堵現狀，需要更大力度的改革。海南在交通改革方面做出了有益探索，20年前海南將公路養路費、公路運輸管理費和過路費、過橋費等四費合一，統一徵收機動車燃油附加費，成為全國唯一一個沒有收費站的省份，實現了一腳油門踩到底。
據新華社
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