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當地時間7月14日，兩年一度的范堡羅航展在倫敦西南小鎮范堡羅開幕。
原標題：2014范堡羅航展開幕 眾明星機型領銜“衝上雲霄”
國際在線報道（記者 段雪蓮）：當地時間7月14日，兩年一度的范堡羅航展在倫敦西南小鎮范堡羅開幕。波音、空客等國際主要航空公司都帶著明星機型前來參展並預計為觀眾獻上為期一週的精彩飛行秀。
作為規模和知名度僅次於巴黎航展的世界第二大航空盛會，本屆范堡羅航展吸引了來自全球的1500多家企業參展。英國首相卡梅倫出席了開幕儀式，並宣佈注資11億英鎊加強國防軍備力量，其中有3億英鎊用來研發“颱風戰鬥機”。
由英、德、意大利和西班牙四國聯合研製的“颱風戰機”是英國皇家空軍現役最先進的戰鬥機，也是本屆航展的明星機型之一。美國波音公司此次帶來了升級版的“夢想客機”波音787-9，其機身長63米，比上一代波音787家族客機多運載16%的旅客，而油耗和排放則比相似尺寸的飛機低20%。
波音的主要競爭對手歐洲飛機製造商空客則致力於寬體客機的機型改進。除了空中巨無霸A380和豪華公務機A350，空客A330neo家族的新成員也受到不少買家的青睞，航展第一天便有50架成交。空客公司中國高級銷售總監侯宇介紹說，在主流機場容量日漸飽和的情況下，寬體機是未來發展的必然趨勢。“民航業要發展，為了要支持這個發展，我相信管理部門會逐漸在市場上推廣寬體機的普及，因為它可以有效地解決擁堵問題，解決我國航空業整體的增長問題。”
為期一週的航展前五天為交易日，據航展官方數據，截止當天下午3點，航展首日交易額已達333億美元。
以C919大型客機研製而備受關注的中國商飛公司也收穫了一系列訂單。但在歐美公司佔主導優勢的范堡羅航展，中國航企依然顯得勢單力薄。C919飛機的一級供應商，中航工業工程師劉陽介紹說，面對各國在民用航空器研發市場的激烈競爭，中國企業仍面臨重重挑戰。“我們有些產品的零件不是按照最新國際適航標準研製的，像我們這個控制板的開關用的都是別的公司的，我認為這是我們一個嚴重劣勢，因為這些核心零器件都是掌握在外國人手裏的。”
據悉，國產C919飛機原本預計在今年七月完成首飛，但由於技術原因這一計劃被推遲至2015年底。
除了搭建商業平臺，范堡羅航展還吸引了來自世界各地的飛行器愛好者。51歲的女飛行員翠西 海勒剛剛駕駛她的波音斯蒂爾曼敞座雙翼機完成從非洲開普敦到英國蘇塞克斯的8000英里飛行。1928年，女飛行員先驅瑪麗 西斯成為獨自駕駛飛機橫跨非洲第一人，她的傳奇激發了無數年輕人翱翔藍天的志向，翠西 海勒就是其中之一。回顧自己的經歷，翠西表示，女性在航空航天領域仍舊是弱勢群體。“航空業是男性主宰的行業，女飛行員和工程師都非常少，這也是它的弊病之一。目前英國正在鼓勵女性進入航空領域工作，我也希望人們能從我的經歷中看到飛行的魅力。我生命中的大部分時間都在飛行，它是如此令人興奮，我極力推薦有志於此的人嘗試這樣的工作。”
在本週末公眾參觀日期間，翠西 海勒將與其他飛行員一起，為觀眾奉上精彩的特技表演。
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