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資料圖：心神戰機
原標題：外媒稱日本否認心神戰機明年首飛 質疑日本神話
【環球軍事報道】日本媒體不久前宣稱代號“心神”的國產先進技術驗證機(ATD-X)即將於2015年1月首飛，並將以其為基礎研製F-3隱形戰機。日本二戰後還沒有獨立研製先進戰鬥機的完整經驗，如此雄心勃勃的計劃甚至超過俄羅斯T-50隱形戰機項目，也被很多航空業內人士視為“神話”。不過英國《簡氏防務週刊》網站13日披露，日本防務省和ATD-X製造商三菱重工都否認該機將於明年首飛的消息。美國《航空週刊》等更是羅列出該機面臨的一系列困難。
《航空週刊》稱，從公佈的照片看，正進行地面測試的ATD-X(題圖)尺寸與瑞典薩伯公司的輕型戰鬥機“鷹獅”相當。各種跡象顯示，日本無力完成該機的獨立研發。日本防衛省技術研究本部2014財年預算報告顯示，其與美國空軍簽署的技術合作計劃中就有一項耗資1.14億日元(約合112萬美元)的測試服務，還有一項價值7.6億日元的培訓項目未說明具體內容。但由於美國拒絕對日提供高度敏感的戰機隱形技術，日本只能把ATD-X雷達模型設計送到法國進行評估。
報道稱，ATD-X的一個主要特徵是具備隱形性，它涂有雷達吸波材料，主翼前緣向機頭部位有一定的延伸，兩側進氣道半埋于機體艙壁，進氣道採用一定程度的S形設計，都能提高飛機正面隱形效果。但日本設計師似乎不重視控制飛機後半球雷達反射面，可能是因為該機要發展推力矢量噴嘴。
《航空週刊》認為，ATD-X作為一款技術驗證機，日本可能對它未來的研製花費過於樂觀。通常驗證機的開銷要佔整個項目成本的10%。ATD-X的成本預計為771億日元，其中發動機開發成本為147億日元，帶推力矢量裝置的基本隱形設計和系統集成各佔70億和134億日元。但種種跡象顯示，日本在驗證機項目上的超支將難以避免。歐洲當年為“颱風”戰鬥機推出的EAP技術驗證機，費用遠超ATD-X項目。
日本《航空愛好者》則披露，ATD-X項目還缺少兩個關鍵技術，一是“電傳操縱系統所需的高壓電源”，另一個是“發動機進氣道雷達反射面積”。電傳操控系統的反應速度快，可進行多種高過載機動，但日本還沒有研發電傳操控的經驗。而減少發動機進氣道對雷達波的反射面積，對日本而言也得“從零開始”。因此日本在這些領域都要“補課”。
此外，為提高隱形能力，日本下一代戰機將選用內部彈艙，但如何在跨音速或超音速狀態下發射導彈，日本沒有任何技術儲備，同樣需要從頭搞起。下一代戰機的電子系統也是日本頭疼的大難題，日本沒有自行研製高性能戰鬥機雷達的經驗，現役戰機上的雷達都從美國採購或是引進的，而下一代戰機卻要安裝完全自主知識產權的雷達、電子支援系統和電子干擾系統。日本計劃先以現役F-2戰鬥機為母機，安裝樣機測試，以檢驗新電子系統對隱形目標的發現和追蹤能力。該項目于2012年開始，計劃于2017年完成。
日本軍事專家小野正春認為，由於戰後日本除了以美國F-16戰鬥機為藍本發展的F-2戰鬥機外，沒有獨立研製先進戰鬥機的經驗。在大推力發動機、雷達電子系統、電傳操縱系統等關鍵技術上，技術儲備少，經驗不足，加之日本經濟不景氣，無法通過大筆投資迅速開發這些高科技，所以日本未來戰鬥機的研製工作很難保證進度，很可能由於一個甚至多個關鍵技術瓶頸無法突破，造成整個項目的大幅延誤。▲ (田聿)
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