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據報道，由太陽能道路公司建造的這條自行車道“由一排排晶體硅太陽能電池板組成，這些太陽能電池板被埋在混凝土中，上面覆蓋著半透明的鋼化玻璃”。車道已于11月12日對公眾開放。
據悉，“太陽路”工程從2009年啟動，靈感來自梵高的畫作“繁星閃耀的夜晚”。荷蘭應用科學研究組織(TNO)率領的一支道路建設和技術服務供應商小組研究了荷蘭道路的太陽能利用潛力，並在三年時間裏測試這條太陽能自行車道可產生多少電力，並計算它在不同天氣下的安全情況，希望它產生的能量可以為路燈、家庭和電動汽車所使用。
該自行車道耗資約370萬美元(約合人民幣2266萬元)，而到2016年全長100米的車道完全建成時，它所產生的電力也將只夠3個家庭使用。有分析認為，“太陽路”看起來成本效益不是很高。不過，人們對太陽能自行車道寄予厚望的一個原因是，它們也許可以按比例放大，從而能夠在未來提供大量電力。
此外，該太陽能電池板自行車道目前還存在一些巨大障礙。例如，安裝在公路和自行車道路面下的太陽能電池板會被塵土和冰雪覆蓋，從而降低發電效率。太陽能道路公司希望在安裝時把太陽能電池板稍稍傾斜，並給它們覆蓋一層非粘性涂層，從而能使雨水把塵土沖刷乾淨。
而另一個問題是這些太陽能電池板並不像屋頂的光伏電池板那樣朝向太陽。英國《衛報》分析稱，這意味著它們所產生的電量預計會比常規太陽能電池板少30%。可再生能源專家克雷格 莫裏斯指出，一旦考慮陽光陰影、冬天結冰以及起防滑作用的粗糙路面等因素，這些太陽能電池板的效率很可能還會差很多。
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