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目前兩條鋼索間距為4米
會涉及整體索道區域的改造，勢必會破壞目前的香山景區規劃
觀察動機：11月30日起，香山索道停止運營，進入全面檢修期。雖然公園稱檢修與9月份的“遊客墜亡事故”並無關聯，但有常去香山的市民還是提出問題：作為全國最古老的索道，吊椅已經落伍了，既然今年出過事故，香山索道的吊椅為什麼不能改成封閉的吊廂呢？
事件
香山索道維修 遊客認為吊椅不安全
日前，香山公園門口貼出通知，告知遊客香山索道停止運營，進入全面檢修期。檢修期預計將持續到春節前夕，這期間，遊客可選擇步行的方式登山參觀遊覽。香山公園索道的此番檢修還是引發了很多遊人的聯想。今年9月中旬，一名年近六旬的男性遊客乘坐香山索道時，從吊椅墜落到山坡上，後經搶救無效身亡。
對此，園方明確表示，9月中旬的事故原因經相關部門認定並非索道故障所致，而是意外事故。且索道檢修是每年底都會進行的常規動作，檢修項目也是依照索道檢測中心的規定，與9月份的“遊客墜亡事故”並無關聯。春節前將再開放索道，方便遊人登高祈福。
不過，不少市民對於檢修還是有所聯想。眾所週知，目前全國各地的公園景區、遊樂設施的索道，大部分已採用封閉吊廂和纜車，香山索道多年來一直沿用吊椅。在北京青年報記者隨機採訪中，部分遊客對乘坐香山索道有所顧慮。“聽說今年就出過事，有人掉下來了，要是換成封閉的，坐著肯定更踏實啊。”一位女遊客說，“另外，天氣這麼冷，風這麼大，封閉的索道也比這個椅子暖和。”
現狀
香山索道為全國第一條 已運營31年
香山公園索道機修班副班長付學良告訴記者，香山公園索道1982年初裝，是全國第一條客運索道，至今已運轉31年。“當然不是這一條索道一直用，1989年和2008年索道整體換過，另外每5年換一次鋼繩。”自裝上索道起，付學良便負責維護索道的正常運轉。“我在這兒三十多年，從來沒因為機械故障造成事故。”為方便索道檢修，他發明了一台卸裝吊椅的液壓裝置，使卸裝時的機械損傷大為減少。
每年底，中國索道檢測中心的技術人員會前來香山公園，對每個吊椅的抱索器和整條鋼繩進行無損探傷，並檢查索道驅動設備的磨損情況。索檢中心檢驗室工作人員介紹，完成全部檢查後向安監部門出具《檢驗報告》，報告顯示該索道安全合格，才允許索道第二年繼續運營。“每幾個月索檢中心不定期派人來檢查，紅葉節期間也來檢查過，保證索道能安全應對客流高峰。”付學良說。
按質檢、安監部門要求，索道正常營運，須達到2007年頒布的《客運架空索道安全規範》。北青報記者查閱後發現，該《規範》對吊椅式索道作了明確技術要求，如“吊椅須設置靠背、扶手和能向上翻起的封閉護欄，且護欄應與腳鐙相連”，“乘客上下車和索道運行時，吊椅的最大速度不得超過1.5米/秒”。另外也對乘客有相關告知，“身高低於1.25米的兒童乘坐吊椅須有成人陪護”、“患高血壓、心臟病及不適於登高的高齡乘客建議不要乘坐吊椅”。
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