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這次的普通小客車中簽比大約在110.7：1左右，根據北京市小客車指標調控管理辦公室的審核，截止到2月8日的24點，普通小客車指標申請個人共有1818640個有效編碼，實際的搖號序號總數是2235804個，兩者之間差40多萬，由於今年實施階梯中簽新政策，會導致一部分市民“一人對應多個號”。
本期雖然只有181萬多人參與搖號，但因為有部分市民“久搖不中”，他們的中簽率更高一些，一人會對應2個或多個搖號基數序號，結果就相當於實際搖號池中有223萬個序號參與競爭。對應本期將要產生的20195個個人普通小客車配置指標，所以平均中簽率大約在110.7比1左右。
在新能源車方面也分為兩部分，一個是個人，一個是單位，本期共有1428個個人申請新能源小客車指標，但是本期新能源車指標共有1666個，根據規則，所有的申請人將無需搖號，全部自動獲得指標。單位的能源小客車申請數是2537個，也將會產生1666個中簽的編碼，因此單位購買新能源的中簽率將會達到65.7%。
“久搖不中”的市民可以“一人對應多個號”，這具體怎麼對應？
北京市交通委委員榮軍：根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率，累計參加搖號24次以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率。累計參加搖號25次至36次還沒有中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的兩倍。累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率會自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。假如我去搖號，已經連續搖了25次，就可以享受到第二階梯，就是基準中簽率的兩倍，系統裏面就會默認為有兩個名額進行搖號，當然名字、編碼是一樣的，但是，系統會知道我是一個人變成了兩個人參加搖號。如果我是第三階梯的，那就是三個名額在池子裏面進行搖號。也就是說，我個人的中簽率變成了3倍或2倍。(記者 紀樂樂)
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